はどちらが良いですか:三菱 FTOはスズキ サムライ?

理由8つ理由-購入するには三菱 FTO

1. もっとシリンダー
   2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   6 シリンダー

   4 シリンダー

2. もっとシリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   4 シリンダーごとのバルブ

   2 シリンダーごとのバルブ

3. もっと圧縮
   11% 又は 1.1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   10 圧縮

   8.9 圧縮

4. もっとシリンダー穴
   6% 又は 4.4 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   78.4 mm シリンダー穴

   74 mm シリンダー穴

5. もっともっと高いエンジン出力
   65% 又は 110 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   170 馬力 もっと高いエンジン出力

   60 馬力 もっと高いエンジン出力

6. もっとトルク
   48% 又は 90 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   186 Nm @ 4000 rpm. トルク

   96 Nm @ 3550 rpm. トルク

7. もっと最高速度
   80 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   220 km/h 最高速度

   140 km/h 最高速度

8. もっとエンジン容量
   34% 又は 674 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1998 cc エンジン容量

   1324 cc エンジン容量

理由5つ理由-購入するにはスズキ サムライ

1. ピストンストローク もっと
   10%又は8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   69 mm ピストンストローク

   77 mm ピストンストローク

2. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   49%又は8.2 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   16.6 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   8.4 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

3. より少ない 重量
   21%又は200 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1150 kg 重量

   950 kg 重量

4. もっと シート
   2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   2 シート

   4 シート

5. より少ない ホイールベース
   23%又は470 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2500 mm ホイールベース

   2030 mm ホイールベース

中立理由:三菱 FTOvs。スズキ サムライ

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   Vエンジン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   キャリブレーター

4. ドア
   

   2 ドア

   3 ドア

5. 長さ
   三菱 FTO 880 mm もっと.
   

   4320 mm 長さ

   3440 mm 長さ

6. 幅
   三菱 FTO 205 mm もっと.
   

   1735 mm 幅

   1530 mm 幅

7. 高さ
   スズキ サムライ 23%又は380 mm もっと.
   

   1300 mm 高さ

   1680 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   195/60 R15 H 前タイヤサイズ

   205/70 R15 前タイヤサイズ