はどちらが良いですか:三菱 FTOはトヨタ カムリ?

理由4つ理由-購入するには三菱 FTO

1. もっとシリンダー
   2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   6 シリンダー

   4 シリンダー

2. もっと燃料タンク容量
   8% 又は 5 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   60 l 燃料タンク容量

   55 l 燃料タンク容量

3. より少ない 重量
   28% 又は 320 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1150 kg 重量

   1470 kg 重量

4. より少ない ホイールベース
   13% 又は 324 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2500 mm ホイールベース

   2824 mm ホイールベース

理由8つ理由-購入するにはトヨタ カムリ

1. もっと 圧縮
   23%又は3 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   10 圧縮

   13 圧縮

2. ピストンストローク もっと
   33%又は34.4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   69 mm ピストンストローク

   103.4 mm ピストンストローク

3. もっと シリンダー穴
   10%又は9.1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   78.4 mm シリンダー穴

   87.5 mm シリンダー穴

4. もっと もっと高いエンジン出力
   16%又は33 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   170 馬力 もっと高いエンジン出力

   203 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっと トルク
   25%又は63 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   186 Nm @ 4000 rpm. トルク

   249 Nm @ 5000 rpm. トルク

6. もっと エンジン容量
   20%又は489 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1998 cc エンジン容量

   2487 cc エンジン容量

7. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   58%又は9.7 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   16.6 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   6.9 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

8. もっと シート
   3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   2 シート

   5 シート

中立理由:三菱 FTOvs。トヨタ カムリ

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   Vエンジン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   マルチポイント噴射

4. ドア
   

   2 ドア

   4 ドア

5. 長さ
   トヨタ カムリ 11%又は559 mm もっと.
   

   4320 mm 長さ

   4879 mm 長さ

6. 幅
   トヨタ カムリ 6%又は104 mm もっと.
   

   1735 mm 幅

   1839 mm 幅

7. 高さ
   トヨタ カムリ 10%又は145 mm もっと.
   

   1300 mm 高さ

   1445 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   195/60 R15 H 前タイヤサイズ

   205/65 R16; 215/55 R 前タイヤサイズ

9. 前輪トラック
   

   1560 mm 前輪トラック

   1580-1600 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1580 mm 後輪トラック

    1590-1605 mm 後輪トラック