はどちらが良いですか:三菱 ランサーはSeat Exeo?


三菱 ランサー
Seat Exeo
三菱 ランサー
Seat Exeo

理由7つ理由-購入するには三菱 ランサー

  1. もっとシリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ
  2. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    4% 又は 0.2 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    5.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 5.7 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  3. より少ない 燃費(街中)
    10% 又は 0.8 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    7.0 l/100 km 燃費(街中) 7.8 l/100 km 燃費(街中)
  4. もっと欧州排出基準
    1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
    欧州 6 欧州排出基準 欧州 5 欧州排出基準
  5. より少ない 重量
    12% 又は 155 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1335-1340 kg 重量 1490 kg 重量
  6. より少ない 旋回半径
    12% 又は 1.2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    10.0 m 旋回半径 11.2 m 旋回半径
  7. より少ない ホイールベース
    7 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2635 mm ホイールベース 2642 mm ホイールベース

理由12つ理由-購入するにはSeat Exeo

  1. もっと 圧縮
    33%又は5.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    11 圧縮 16.5 圧縮
  2. ピストンストローク もっと
    6%又は5.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    90 mm ピストンストローク 95.5 mm ピストンストローク
  3. もっと シリンダー穴
    7%又は6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    75 mm シリンダー穴 81 mm シリンダー穴
  4. もっと ギア マニュアルトランスミッション
    1 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
    5 ギア マニュアルトランスミッション 6 ギア マニュアルトランスミッション
  5. もっと もっと高いエンジン出力
    18%又は26 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    117 馬力 もっと高いエンジン出力 143 馬力 もっと高いエンジン出力
  6. もっと トルク
    52%又は166 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    154 Nm @ 4000 rpm. トルク 320 Nm @ 2500 rpm. トルク
  7. もっと 最高速度
    16 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    191 km/h 最高速度 207 km/h 最高速度
  8. もっと エンジン容量
    19%又は378 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1590 cc エンジン容量 1968 cc エンジン容量
  9. もっと 0~100 kmhの加速度
    11%又は1.1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    10.7 秒 0~100 kmhの加速度 9.6 秒 0~100 kmhの加速度
  10. より少ない 燃費(高速道路)
    4%又は0.2 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.7 l/100 km 燃費(高速道路) 4.5 l/100 km 燃費(高速道路)
  11. もっと 燃料タンク容量
    16%又は11 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    59 l 燃料タンク容量 70 l 燃料タンク容量
  12. もっと 最小トランク容量
    10%又は42 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    400 l 最小トランク容量 442 l 最小トランク容量

中立理由:三菱 ランサーvs。Seat Exeo

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール
  4. 最大許容重量
    Seat Exeo 15%又は300 kg もっと.
    1750 kg 最大許容重量 2050 kg 最大許容重量
  5. ドア
    4 ドア 5 ドア
  6. 長さ
    Seat Exeo 1%又は45 mm もっと.
    4625 mm 長さ 4670 mm 長さ

  7. Seat Exeo 1%又は12 mm もっと.
    1760 mm 幅 1772 mm 幅
  8. 高さ
    三菱 ランサー 50 mm もっと.
    1480-1505 mm 高さ 1430 mm 高さ
  9. 前タイヤサイズ
    205/60 R16 前タイヤサイズ 205/55 R16; 225/45 R 前タイヤサイズ
  10. 前輪トラック
    1530 mm 前輪トラック 1522 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1530 mm 後輪トラック 1523 mm 後輪トラック
  12. ホイールリムサイズ
    6.5 J x 16 ホイールリムサイズ 7J x 16; 7.5J x 17; ホイールリムサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
11
圧縮
16.5
ピストンストローク
90 mm
ピストンストローク
95.5 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
75 mm
シリンダー穴
81 mm
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
117 馬力 @ 6000 rpm.
エンジン出力
143 馬力 @ 4000 rpm.
トルク
154 Nm @ 4000 rpm.
トルク
320 Nm @ 2500 rpm.
0~60 mphの加速度
10.2 秒
0~60 mphの加速度
9.1 秒
最高速度
191 km/h
最高速度
207 km/h
エンジン容量
1590 cc
エンジン容量
1968 cc
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
0~100 kmhの加速度
9.6 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
5.5 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
5.7 l/100 km
燃費(高速道路)
4.7 l/100 km
燃費(高速道路)
4.5 l/100 km
燃費(街中)
7.0 l/100 km
燃費(街中)
7.8 l/100 km
燃料タンク容量
59 l
燃料タンク容量
70 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 5
重量と容量
最小トランク容量
400 l
最小トランク容量
442 l
最大許容重量
1750 kg
最大許容重量
2050 kg
重量
1335-1340 kg
重量
1490 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
10.0 m
旋回半径
11.2 m
ドア
4
ドア
5
寸法
長さ
4625 mm
長さ
4670 mm
1760 mm
1772 mm
高さ
1480-1505 mm
高さ
1430 mm
ホイールベース
2635 mm
ホイールベース
2642 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
205/60 R16
前タイヤサイズ
205/55 R16; 225/45 R
前輪トラック
1530 mm
前輪トラック
1522 mm
後輪トラック
1530 mm
後輪トラック
1523 mm
ホイールリムサイズ
6.5 J x 16
ホイールリムサイズ
7J x 16; 7.5J x 17;
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