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はどちらが良いですか:三菱 ランサーはトヨタ アベンシス?
三菱 ランサー
トヨタ アベンシス
理由7つ理由-購入するには三菱 ランサー
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ピストンストロークもっと
7% 又は 6.4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
90 mm ピストンストローク 83.6 mm ピストンストローク -
もっともっと高いエンジン出力
4% 又は 5 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
117 馬力 もっと高いエンジン出力 112 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと最高速度
6 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
191 km/h 最高速度 185 km/h 最高速度 -
もっと0~100 kmhの加速度
7% 又は 0.7 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
10.7 秒 0~100 kmhの加速度 11.4 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと支持力
3% 又は 2 kg 最大屋根荷重が多いほど、ドライバーは車両の屋根に重たい物を積める。これは、塗装ダメージを防ぐために、特殊機器の使用には重要。
80 kg 支持力 78 kg 支持力 -
より少ない 旋回半径
8% 又は 0.8 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
10.0 m 旋回半径 10.8 m 旋回半径 -
より少ない ホイールベース
2% 又は 65 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2635 mm ホイールベース 2700 mm ホイールベース
理由14つ理由-購入するにはトヨタ アベンシス
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もっと 圧縮
33%又は5.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
11 圧縮 16.5 圧縮 -
もっと シリンダー穴
4%又は3 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
75 mm シリンダー穴 78 mm シリンダー穴 -
もっと ギア マニュアルトランスミッション
1 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
5 ギア マニュアルトランスミッション 6 ギア マニュアルトランスミッション -
もっと トルク
43%又は116 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
154 Nm @ 4000 rpm. トルク 270 Nm @ 1750-2250 rpm. トルク -
もっと エンジン容量
1%又は8 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1590 cc エンジン容量 1598 cc エンジン容量 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
24%又は1.3 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
5.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
23%又は1.1 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
4.7 l/100 km 燃費(高速道路) 3.6 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
27%又は1.9 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
7.0 l/100 km 燃費(街中) 5.1 l/100 km 燃費(街中) -
もっと 燃料タンク容量
2%又は1 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
59 l 燃料タンク容量 60 l 燃料タンク容量 -
より少ない CO2排出
19%又は20 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
128 (206 g/mile) CO2排出 108 (174 g/mile) CO2排出 -
より少ない hC
10%又は50 kg
550 kg hC 500 kg hC -
もっと 最小トランク容量
21%又は109 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
400 l 最小トランク容量 509 l 最小トランク容量 -
もっと ブレーキでの最大牽引重量
31%又は500 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
1100 kg ブレーキでの最大牽引重量 1600 kg ブレーキでの最大牽引重量 -
もっと 許可された牽引棒の下向き荷重
27%又は20 kg 許可された牽引棒の下向き荷重が多いほど、故障のリスクなく、車両が牽引できる荷重が増える。
55 kg 許可された牽引棒の下向き荷重 75 kg 許可された牽引棒の下向き荷重
中立理由:三菱 ランサーvs。トヨタ アベンシス
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール -
最大許容重量
トヨタ アベンシス 14%又は290 kg もっと.
1750 kg 最大許容重量 2040 kg 最大許容重量 -
ドア
4 ドア 4 ドア -
長さ
トヨタ アベンシス 2%又は85 mm もっと.
4625 mm 長さ 4710 mm 長さ -
幅
トヨタ アベンシス 3%又は50 mm もっと.
1760 mm 幅 1810 mm 幅 -
前タイヤサイズ
205/60 R16 前タイヤサイズ 205/60 R16 前タイヤサイズ -
前輪トラック
1530 mm 前輪トラック 1550 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1530 mm 後輪トラック 1540 mm 後輪トラック -
ホイールリムサイズ
6.5 J x 16 ホイールリムサイズ 6.5 x 16 ホイールリムサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
11
圧縮
16.5
ピストンストローク
90 mm
ピストンストローク
83.6 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
75 mm
シリンダー穴
78 mm
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
117 馬力 @ 6000 rpm.
エンジン出力
112 馬力 @ 4000 rpm.
トルク
154 Nm @ 4000 rpm.
トルク
270 Nm @ 1750-2250 rpm.
0~60 mphの加速度
10.2 秒
0~60 mphの加速度
10.8 秒
最高速度
191 km/h
最高速度
185 km/h
エンジン容量
1590 cc
エンジン容量
1598 cc
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
0~100 kmhの加速度
11.4 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
5.5 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.2 l/100 km
燃費(高速道路)
4.7 l/100 km
燃費(高速道路)
3.6 l/100 km
燃費(街中)
7.0 l/100 km
燃費(街中)
5.1 l/100 km
燃料タンク容量
59 l
燃料タンク容量
60 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
128 (206 g/mile)
CO2排出
108 (174 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 6 W
HC
550 kg
HC
500 kg
重量と容量
最小トランク容量
400 l
最小トランク容量
509 l
最大許容重量
1750 kg
最大許容重量
2040 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
550 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
500 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1100 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1600 kg
支持力
80 kg
支持力
78 kg
シート
5
シート
5
許可された牽引棒の下向き荷重
55 kg
許可された牽引棒の下向き荷重
75 kg
その他の仕様
旋回半径
10.0 m
旋回半径
10.8 m
ドア
4
ドア
4
寸法
長さ
4625 mm
長さ
4710 mm
幅
1760 mm
幅
1810 mm
高さ
1480-1505 mm
高さ
1480 mm
ホイールベース
2635 mm
ホイールベース
2700 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
205/60 R16
前タイヤサイズ
205/60 R16
前輪トラック
1530 mm
前輪トラック
1550 mm
後輪トラック
1530 mm
後輪トラック
1540 mm
ホイールリムサイズ
6.5 J x 16
ホイールリムサイズ
6.5 x 16
又は他モデルをご選択ください:
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