はどちらが良いですか:三菱 パジェロはSaab 9-7X?

理由7つ理由-購入するには三菱 パジェロ

1. もっと圧縮
   35% 又は 5.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   15.5 圧縮

   10 圧縮

2. ピストンストロークもっと
   3% 又は 3.1 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   105.1 mm ピストンストローク

   102 mm ピストンストローク

3. もっとギア オートマチックトランスミッション
   4速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
   

   8 ギア オートマチックトランスミッション

   4 ギア オートマチックトランスミッション

4. もっとトルク
   13% 又は 57 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   430 Nm @ 2500 rpm. トルク

   373 Nm @ 3600 rpm. トルク

5. より少ない 重量
   10% 又は 200 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1940 kg 重量

   2140 kg 重量

6. もっとシート
   2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   7 シート

   5 シート

7. より少ない ホイールベース
   3% 又は 70 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2800 mm ホイールベース

   2870 mm ホイールベース

理由5つ理由-購入するにはSaab 9-7X

1. もっと シリンダー
   2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   4 シリンダー

   6 シリンダー

2. もっと シリンダー穴
   8%又は7 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   86 mm シリンダー穴

   93 mm シリンダー穴

3. もっと もっと高いエンジン出力
   35%又は98 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   181 馬力 もっと高いエンジン出力

   279 馬力 もっと高いエンジン出力

4. もっと エンジン容量
   41%又は1715 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   2442 cc エンジン容量

   4157 cc エンジン容量

5. もっと 燃料タンク容量
   18%又は15 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   68 l 燃料タンク容量

   83 l 燃料タンク容量

中立理由:三菱 パジェロvs。Saab 9-7X

1. エンジン位置
   

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   マルチポイント噴射

4. ドア
   

   5 ドア

   5 ドア

5. 長さ
   Saab 9-7X 2%又は97 mm もっと.
   

   4825 mm 長さ

   4922 mm 長さ

6. 幅
   Saab 9-7X 5%又は100 mm もっと.
   

   1815 mm 幅

   1915 mm 幅

7. 高さ
   三菱 パジェロ 44 mm もっと.
   

   1835 mm 高さ

   1791 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   265/60 R18 前タイヤサイズ

   255/55 R18 前タイヤサイズ

9. 前輪トラック
   

   1520 mm 前輪トラック

   1603 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1515 mm 後輪トラック

    1577 mm 後輪トラック