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はどちらが良いですか:日産 エクストレイルはPeugeot 3008?
日産 エクストレイル
Peugeot 3008
理由8つ理由-購入するには日産 エクストレイル
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もっとシリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ -
もっとシリンダー穴
6% 又は 5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
80 mm シリンダー穴 75 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
8% 又は 10 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
130 馬力 もっと高いエンジン出力 120 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
6% 又は 20 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
320 Nm @ 1750 rpm. トルク 300 Nm @ 1750 rpm. トルク -
もっとエンジン容量
2% 又は 38 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1598 cc エンジン容量 1560 cc エンジン容量 -
もっと燃料タンク容量
12% 又は 7 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
60 l 燃料タンク容量 53 l 燃料タンク容量 -
もっと最大トランクスペース
21% 又は 395 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
1877 l 最大トランクスペース 1482 l 最大トランクスペース -
もっとシート
2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
7 シート 5 シート
理由11つ理由-購入するにはPeugeot 3008
-
ピストンストローク もっと
10%又は8.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
79.5 mm ピストンストローク 88.3 mm ピストンストローク -
もっと 最高速度
9 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
180 km/h 最高速度 189 km/h 最高速度 -
もっと 0~100 kmhの加速度
2%又は0.2 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
11.4 秒 0~100 kmhの加速度 11.2-12.4 秒 0~100 kmhの加速度 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
22%又は1.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
5.1-5.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.0-4.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
26%又は1.2 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
4.7-4.9 l/100 km 燃費(高速道路) 3.5-3.9 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
19%又は1.1 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
5.8-6.0 l/100 km 燃費(街中) 4.7-4.9 l/100 km 燃費(街中) -
より少ない CO2排出
30%又は31 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
135 (217 g/mile) CO2排出 104 (167 g/mile) CO2排出 -
もっと 最小トランク容量
74%又は385 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
135 l 最小トランク容量 520 l 最小トランク容量 -
より少ない 重量
22%又は290 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1590-1753 kg 重量 1300 kg 重量 -
より少ない 旋回半径
5%又は0.53 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
11.2 m 旋回半径 10.67 m 旋回半径 -
より少ない ホイールベース
1%又は30 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2705 mm ホイールベース 2675 mm ホイールベース
中立理由:日産 エクストレイルvs。Peugeot 3008
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール ディーゼル共通レール -
最大許容重量
日産 エクストレイル 340 kg もっと.
2310 kg 最大許容重量 1970 kg 最大許容重量 -
ドア
5 ドア 5 ドア -
長さ
日産 エクストレイル 243 mm もっと.
4690 mm 長さ 4447 mm 長さ -
幅
Peugeot 3008 1%又は21 mm もっと.
1820-1830 mm 幅 1841 mm 幅 -
高さ
日産 エクストレイル 85 mm もっと.
1700-1730 mm 高さ 1615 mm 高さ -
最低地上高
最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
210 mm 最低地上高 219 mm 最低地上高 -
前タイヤサイズ
225/65 R17; 225/60 R 前タイヤサイズ 215/65 R17; 225/55 R 前タイヤサイズ -
前輪トラック
1575-1585 mm 前輪トラック 1579-1601 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1575-1585 mm 後輪トラック 1587-1610 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
ピストンストローク
79.5 mm
ピストンストローク
88.3 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
80 mm
シリンダー穴
75 mm
性能
エンジン出力
130 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
120 馬力 @ 3500 rpm.
トルク
320 Nm @ 1750 rpm.
トルク
300 Nm @ 1750 rpm.
0~60 mphの加速度
10.8 秒
0~60 mphの加速度
10.6 秒
最高速度
180 km/h
最高速度
189 km/h
エンジン容量
1598 cc
エンジン容量
1560 cc
0~100 kmhの加速度
11.4 秒
0~100 kmhの加速度
11.2-12.4 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
5.1-5.3 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.0-4.3 l/100 km
燃費(高速道路)
4.7-4.9 l/100 km
燃費(高速道路)
3.5-3.9 l/100 km
燃費(街中)
5.8-6.0 l/100 km
燃費(街中)
4.7-4.9 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
53 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
135 (217 g/mile)
CO2排出
104 (167 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6 b
欧州排出基準
欧州 6
重量と容量
最小トランク容量
135 l
最小トランク容量
520 l
最大トランクスペース
1877 l
最大トランクスペース
1482 l
最大許容重量
2310 kg
最大許容重量
1970 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
重量
1590-1753 kg
重量
1300 kg
シート
7
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.2 m
旋回半径
10.67 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4690 mm
長さ
4447 mm
幅
1820-1830 mm
幅
1841 mm
高さ
1700-1730 mm
高さ
1615 mm
ホイールベース
2705 mm
ホイールベース
2675 mm
最低地上高
210 mm
最低地上高
219 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
225/65 R17; 225/60 R
前タイヤサイズ
215/65 R17; 225/55 R
前輪トラック
1575-1585 mm
前輪トラック
1579-1601 mm
後輪トラック
1575-1585 mm
後輪トラック
1587-1610 mm
又は他モデルをご選択ください:
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