はどちらが良いですか:Opel Commodoreはトヨタ クラウン?


Opel Commodore
トヨタ クラウン
Opel Commodore
トヨタ クラウン

理由7つ理由-購入するにはOpel Commodore

  1. もっとシリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    6 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっとシリンダー穴
    1% 又は 1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    87 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  3. もっとエンジン容量
    20% 又は 492 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2490 cc エンジン容量 1998 cc エンジン容量
  4. もっと燃料タンク容量
    6% 又は 4 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    70 l 燃料タンク容量 66 l 燃料タンク容量
  5. より少ない 重量
    27% 又は 358 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1332 kg 重量 1690-1730 kg 重量
  6. より少ない 旋回半径
    2% 又は 0.2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    10.8 m 旋回半径 11 m 旋回半径
  7. より少ない ホイールベース
    9% 又は 252 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2668 mm ホイールベース 2920 mm ホイールベース

理由5つ理由-購入するにはトヨタ クラウン

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. ピストンストローク もっと
    19%又は16.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    69.8 mm ピストンストローク 86 mm ピストンストローク
  3. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    5 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    3 ギア オートマチックトランスミッション 8 ギア オートマチックトランスミッション
  4. もっと もっと高いエンジン出力
    47%又は115 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    130 馬力 もっと高いエンジン出力 245 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっと トルク
    47%又は165 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    185 Nm @ 4600 rpm. トルク 350 Nm @ 1650-4400 rpm. トルク

中立理由:Opel Commodorevs。トヨタ クラウン

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 直接噴射
  4. 最大許容重量
    トヨタ クラウン 3%又は70 kg もっと.
    1935 kg 最大許容重量 2005 kg 最大許容重量
  5. ドア
    5 ドア 4 ドア
  6. 長さ
    トヨタ クラウン 4%又は178 mm もっと.
    4732 mm 長さ 4910 mm 長さ

  7. トヨタ クラウン 4%又は78 mm もっと.
    1722 mm 幅 1800 mm 幅
  8. 高さ
    Opel Commodore 15 mm もっと.
    1470 mm 高さ 1455 mm 高さ
  9. 前輪トラック
    1447 mm 前輪トラック 1550-1560 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1438 mm 後輪トラック 1550-1560 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
6
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
ピストンストローク
69.8 mm
ピストンストローク
86 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
87 mm
シリンダー穴
86 mm
ギア オートマチックトランスミッション
3
ギア オートマチックトランスミッション
8 スーパーETC
性能
エンジン出力
130 馬力 @ 5600 rpm.
エンジン出力
245 馬力 @ 5200-5800 rpm.
トルク
185 Nm @ 4600 rpm.
トルク
350 Nm @ 1650-4400 rpm.
エンジン容量
2490 cc
エンジン容量
1998 cc
燃費
燃料タンク容量
70 l
燃料タンク容量
66 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最大許容重量
1935 kg
最大許容重量
2005 kg
重量
1332 kg
重量
1690-1730 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
10.8 m
旋回半径
11 m
ドア
5
ドア
4
寸法
長さ
4732 mm
長さ
4910 mm
1722 mm
1800 mm
高さ
1470 mm
高さ
1455 mm
ホイールベース
2668 mm
ホイールベース
2920 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1447 mm
前輪トラック
1550-1560 mm
後輪トラック
1438 mm
後輪トラック
1550-1560 mm
すべて見る
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