4
はどちらが良いですか:Peugeot 205はFord Expedition?
Peugeot 205
Ford Expedition
理由6つ理由-購入するにはPeugeot 205
-
もっと圧縮
57% 又は 13 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
23 圧縮 10 圧縮 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
58% 又は 7.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
5.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 12.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
62% 又は 6.3 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
3.9 l/100 km 燃費(高速道路) 10.2 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
61% 又は 8.4 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
5.4 l/100 km 燃費(街中) 13.8 l/100 km 燃費(街中) -
より少ない 重量
186% 又は 1635 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
880 kg 重量 2515 kg 重量 -
より少ない ホイールベース
38% 又は 923 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2420 mm ホイールベース 3343 mm ホイールベース
理由9つ理由-購入するにはFord Expedition
-
もっと シリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
4 シリンダー 6 シリンダー -
もっと シリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ -
もっと もっと高いエンジン出力
84%又は316 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
59 馬力 もっと高いエンジン出力 375 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
83%又は527 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
110 Nm @ 2000 rpm. トルク 637 Nm @ 2250 rpm. トルク -
もっと エンジン容量
49%又は1727 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1769 cc エンジン容量 3496 cc エンジン容量 -
もっと 燃料タンク容量
53%又は57 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
50 l 燃料タンク容量 107 l 燃料タンク容量 -
もっと 最小トランク容量
70%又は681 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
290 l 最小トランク容量 971 l 最小トランク容量 -
もっと 最大トランクスペース
83%又は2855 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
585 l 最大トランクスペース 3440 l 最大トランクスペース -
もっと シート
3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
5 シート 8 シート
中立理由:Peugeot 205vs。Ford Expedition
-
エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI) 直接噴射 -
ドア
3/5 ドア 5 ドア -
長さ
Ford Expedition 34%又は1931 mm もっと.
3705 mm 長さ 5636 mm 長さ -
幅
Ford Expedition 23%又は469 mm もっと.
1560 mm 幅 2029 mm 幅 -
高さ
Ford Expedition 29%又は566 mm もっと.
1375 mm 高さ 1941 mm 高さ -
前輪トラック
1350 mm 前輪トラック 1717 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1300 mm 後輪トラック 1707 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
23
圧縮
10
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
性能
エンジン出力
59 馬力 @ 4600 rpm.
エンジン出力
375 馬力 @ 5000 rpm.
トルク
110 Nm @ 2000 rpm.
トルク
637 Nm @ 2250 rpm.
エンジン容量
1769 cc
エンジン容量
3496 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
5.2 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
12.3 l/100 km
燃費(高速道路)
3.9 l/100 km
燃費(高速道路)
10.2 l/100 km
燃費(街中)
5.4 l/100 km
燃費(街中)
13.8 l/100 km
燃料タンク容量
50 l
燃料タンク容量
107 l
燃料供給
ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI)
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
290 l
最小トランク容量
971 l
最大トランクスペース
585 l
最大トランクスペース
3440 l
重量
880 kg
重量
2515 kg
シート
5
シート
8
その他の仕様
ドア
3/5
ドア
5
寸法
長さ
3705 mm
長さ
5636 mm
幅
1560 mm
幅
2029 mm
高さ
1375 mm
高さ
1941 mm
ホイールベース
2420 mm
ホイールベース
3343 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1350 mm
前輪トラック
1717 mm
後輪トラック
1300 mm
後輪トラック
1707 mm
又は他モデルをご選択ください:
関連した:
三菱アウトランダーとFord Expedition | Ford Expedition |
レクサスGSとPeugeot 205 |