はどちらが良いですか:Peugeot 205はトヨタ クラウン?

理由5つ理由-購入するにはPeugeot 205

1. ピストンストロークもっと
   2% 又は 2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   88 mm ピストンストローク

   86 mm ピストンストローク

2. より少ない 燃費（高速道路）
   41% 又は 2.7 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
   

   3.9 l/100 km 燃費（高速道路）

   6.6 l/100 km 燃費（高速道路）

3. より少ない 燃費（街中）
   53% 又は 6 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
   

   5.4 l/100 km 燃費（街中）

   11.4 l/100 km 燃費（街中）

4. より少ない 重量
   92% 又は 810 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   880 kg 重量

   1690-1730 kg 重量

5. より少ない ホイールベース
   21% 又は 500 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2420 mm ホイールベース

   2920 mm ホイールベース

理由6つ理由-購入するにはトヨタ クラウン

1. もっと シリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   2 シリンダーごとのバルブ

   4 シリンダーごとのバルブ

2. もっと シリンダー穴
   7%又は6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   80 mm シリンダー穴

   86 mm シリンダー穴

3. もっと もっと高いエンジン出力
   76%又は186 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   59 馬力 もっと高いエンジン出力

   245 馬力 もっと高いエンジン出力

4. もっと トルク
   69%又は240 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   110 Nm @ 2000 rpm. トルク

   350 Nm @ 1650-4400 rpm. トルク

5. もっと エンジン容量
   11%又は229 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1769 cc エンジン容量

   1998 cc エンジン容量

6. もっと 燃料タンク容量
   24%又は16 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   50 l 燃料タンク容量

   66 l 燃料タンク容量

中立理由:Peugeot 205vs。トヨタ クラウン

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル - スタンダードディーゼル（SDI）

   直接噴射

4. 最大許容重量
   トヨタ クラウン 35%又は705 kg もっと.
   

   1300 kg 最大許容重量

   2005 kg 最大許容重量

5. ドア
   

   3/5 ドア

   4 ドア

6. 長さ
   トヨタ クラウン 25%又は1205 mm もっと.
   

   3705 mm 長さ

   4910 mm 長さ

7. 幅
   トヨタ クラウン 13%又は240 mm もっと.
   

   1560 mm 幅

   1800 mm 幅

8. 高さ
   トヨタ クラウン 5%又は80 mm もっと.
   

   1375 mm 高さ

   1455 mm 高さ

9. 前輪トラック
   

   1350 mm 前輪トラック

   1550-1560 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1300 mm 後輪トラック

    1550-1560 mm 後輪トラック