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はどちらが良いですか:Peugeot 206はスズキ バレーノ?
Peugeot 206
スズキ バレーノ
理由13つ理由-購入するにはPeugeot 206
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もっとシリンダー
1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
4 シリンダー 3 シリンダー -
もっと圧縮
44% 又は 7.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
17.9 圧縮 10 圧縮 -
ピストンストロークもっと
3% 又は 2.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
82 mm ピストンストローク 79.5 mm ピストンストローク -
もっとシリンダー穴
1% 又は 0.7 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
73.7 mm シリンダー穴 73 mm シリンダー穴 -
もっとエンジン容量
29% 又は 400 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1398 cc エンジン容量 998 cc エンジン容量 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
18% 又は 0.9 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
4.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
15% 又は 0.6 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
3.5 l/100 km 燃費(高速道路) 4.1 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
22% 又は 1.4 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
4.9 l/100 km 燃費(街中) 6.3 l/100 km 燃費(街中) -
もっと燃料タンク容量
26% 又は 13 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
50 l 燃料タンク容量 37 l 燃料タンク容量 -
より少ない CO2排出
11% 又は 11 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
104 (167 g/mile) CO2排出 115 (185 g/mile) CO2排出 -
もっとブレーキでの最大牽引重量
15% 又は 178 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
1178 kg ブレーキでの最大牽引重量 1000 kg ブレーキでの最大牽引重量 -
より少ない 重量
5% 又は 47 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
963 kg 重量 1010 kg 重量 -
より少ない ホイールベース
3% 又は 77 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2443 mm ホイールベース 2520 mm ホイールベース
理由9つ理由-購入するにはスズキ バレーノ
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もっと シリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ -
もっと もっと高いエンジン出力
39%又は43 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
68 馬力 もっと高いエンジン出力 111 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと 最高速度
24 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
166 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度 -
もっと 0~100 kmhの加速度
25%又は2.8 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
13.8 秒 0~100 kmhの加速度 11.0 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと 欧州排出基準
1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
欧州 5 欧州排出基準 欧州 6 欧州排出基準 -
より少ない hC
30%又は120 kg
520 kg hC 400 kg hC -
もっと 最小トランク容量
41%又は145 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
210 l 最小トランク容量 355 l 最小トランク容量 -
もっと 最大トランクスペース
9%又は93 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
992 l 最大トランクスペース 1085 l 最大トランクスペース -
より少ない 旋回半径
8%又は0.8 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
10.8 m 旋回半径 10.0 m 旋回半径
中立理由:Peugeot 206vs。スズキ バレーノ
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール 直接噴射 -
最大許容重量
Peugeot 206 46 kg もっと.
1476 kg 最大許容重量 1430 kg 最大許容重量 -
ドア
3/5 ドア 5 ドア -
長さ
スズキ バレーノ 3%又は123 mm もっと.
3872 mm 長さ 3995 mm 長さ -
幅
スズキ バレーノ 5%又は90 mm もっと.
1655 mm 幅 1745 mm 幅 -
高さ
スズキ バレーノ 2%又は24 mm もっと.
1446 mm 高さ 1470 mm 高さ -
前タイヤサイズ
175/65 R14 T 前タイヤサイズ 175/65 R15; 185/55 R 前タイヤサイズ -
前輪トラック
1445 mm 前輪トラック 1530-1520 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1433 mm 後輪トラック 1530-1520 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
3
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
17.9
圧縮
10
ピストンストローク
82 mm
ピストンストローク
79.5 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
73.7 mm
シリンダー穴
73 mm
性能
エンジン出力
68 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
111 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
160 Nm @ 2000 rpm.
トルク
160 Nm @ 1500-4000 rpm.
0~60 mphの加速度
13.1 秒
0~60 mphの加速度
10.5 秒
最高速度
166 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
1398 cc
エンジン容量
998 cc
0~100 kmhの加速度
13.8 秒
0~100 kmhの加速度
11.0 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.0 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.9 l/100 km
燃費(高速道路)
3.5 l/100 km
燃費(高速道路)
4.1 l/100 km
燃費(街中)
4.9 l/100 km
燃費(街中)
6.3 l/100 km
燃料タンク容量
50 l
燃料タンク容量
37 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
直接噴射
排気
CO2排出
104 (167 g/mile)
CO2排出
115 (185 g/mile)
欧州排出基準
欧州 5
欧州排出基準
欧州 6
HC
520 kg
HC
400 kg
重量と容量
最小トランク容量
210 l
最小トランク容量
355 l
最大トランクスペース
992 l
最大トランクスペース
1085 l
最大許容重量
1476 kg
最大許容重量
1430 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
520 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
400 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1178 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1000 kg
重量
963 kg
重量
1010 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
10.8 m
旋回半径
10.0 m
ドア
3/5
ドア
5
寸法
長さ
3872 mm
長さ
3995 mm
幅
1655 mm
幅
1745 mm
高さ
1446 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2443 mm
ホイールベース
2520 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
175/65 R14 T
前タイヤサイズ
175/65 R15; 185/55 R
前輪トラック
1445 mm
前輪トラック
1530-1520 mm
後輪トラック
1433 mm
後輪トラック
1530-1520 mm
又は他モデルをご選択ください:
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