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はどちらが良いですか:Peugeot 406はトヨタ ピクニック?
Peugeot 406
        トヨタ ピクニック
         
         
        理由4つ理由-購入するにはPeugeot 406
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                                                                                                もっと圧縮
 46% 又は 8.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
 18 圧縮 9.8 圧縮 
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                                                                                                ピストンストロークもっと
 10% 又は 10 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
 96 mm ピストンストローク 86 mm ピストンストローク 
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                                                                                                もっとトルク
 39% 又は 122 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
 314 Nm @ 2000 rpm. トルク 192 Nm @ 4000 rpm. トルク 
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                                                                                                もっとエンジン容量
 8% 又は 181 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
 2179 cc エンジン容量 1998 cc エンジン容量 
理由2つ理由-購入するにはトヨタ ピクニック
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                                                                                    もっと シリンダー穴
 1%又は1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
 85 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴 
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                                                                                    もっと もっと高いエンジン出力
 11%又は17 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
 133 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力 
中立理由:Peugeot 406vs。トヨタ ピクニック
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                                エンジン位置
                                                                                                                                            
                                                                
 フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 
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                                シリンダーの場所
                                                                                                                                            
                                                                
 インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 
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                                燃料供給
                                                                                                                                            
                                                                
 ディーゼル共通レール マルチポイント噴射 
エンジンとトランスミッション
                                                                                    シリンダー
                                    シリンダー
                                4
シリンダーごとのバルブ
                                    4
シリンダーごとのバルブ
                                4
圧縮
                                    18
圧縮
                                9.8
ピストンストローク
                                    96 mm
ピストンストローク
                                86 mm
エンジン位置
                                    フロント、横
エンジン位置
                                フロント、横
シリンダーの場所
                                    インライン
シリンダーの場所
                                インライン
シリンダー穴
                                    85 mm
シリンダー穴
                                86 mm
性能
                                                                                    エンジン出力
                                    133 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
                                150 馬力 @ 6000 rpm.
トルク
                                    314 Nm @ 2000 rpm.
トルク
                                192 Nm @ 4000 rpm.
エンジン容量
                                    2179 cc
エンジン容量
                                1998 cc
燃費
                                                                                    燃料供給
                                    ディーゼル共通レール
燃料供給
                                マルチポイント噴射
又は他モデルをご選択ください:
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