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はどちらが良いですか:トヨタ アイゴはOpel Signum?
トヨタ アイゴ
Opel Signum
理由7つ理由-購入するにはトヨタ アイゴ
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もっとシリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ -
もっと0~100 kmhの加速度
1% 又は 0.2 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
13.8 秒 0~100 kmhの加速度 14 秒 0~100 kmhの加速度 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
37% 又は 2.2 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
3.7-4.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 5.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 抵抗係数 Cd
14% 又は 0.04 抵抗係数(Cd)が低いほど、燃料消費が少ない。使用燃料が少ないのでガス排出も減る。抵抗係数が低いと、車両の最大速度を上げる。
0.28 抵抗係数 Cd 0.32 抵抗係数 Cd -
より少ない CO2排出
85% 又は 73 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
86 (138 g/mile) CO2排出 159 (256 g/mile) CO2排出 -
より少ない 重量
80% 又は 685 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
860 kg 重量 1545 kg 重量 -
より少ない ホイールベース
21% 又は 490 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2340 mm ホイールベース 2830 mm ホイールベース
理由9つ理由-購入するにはOpel Signum
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もっと シリンダー
1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
3 シリンダー 4 シリンダー -
もっと ギア マニュアルトランスミッション
1 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
5 ギア マニュアルトランスミッション 6 ギア マニュアルトランスミッション -
もっと もっと高いエンジン出力
28%又は28 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
72 馬力 もっと高いエンジン出力 100 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
64%又は167 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
93 Nm @ 4400 rpm. トルク 260 Nm @ 1700 rpm. トルク -
もっと 最高速度
20 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
160 km/h 最高速度 180 km/h 最高速度 -
もっと エンジン容量
48%又は912 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
998 cc エンジン容量 1910 cc エンジン容量 -
もっと 燃料タンク容量
42%又は25 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
35 l 燃料タンク容量 60 l 燃料タンク容量 -
もっと 最小トランク容量
54%又は197 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
168 l 最小トランク容量 365 l 最小トランク容量 -
もっと シート
1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
4 シート 5 シート
中立理由:トヨタ アイゴvs。Opel Signum
-
エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール -
ドア
3/5 ドア 5 ドア -
長さ
Opel Signum 25%又は1186 mm もっと.
3465 mm 長さ 4651 mm 長さ -
幅
Opel Signum 10%又は183 mm もっと.
1615 mm 幅 1798 mm 幅
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
72 馬力 @ 6000 rpm.
エンジン出力
100 馬力 @ 3500 rpm.
トルク
93 Nm @ 4400 rpm.
トルク
260 Nm @ 1700 rpm.
0~60 mphの加速度
13.1 秒
0~60 mphの加速度
13.3 秒
最高速度
160 km/h
最高速度
180 km/h
エンジン容量
998 cc
エンジン容量
1910 cc
0~100 kmhの加速度
13.8 秒
0~100 kmhの加速度
14 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
3.7-4.0 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
5.9 l/100 km
燃料タンク容量
35 l
燃料タンク容量
60 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
抵抗係数 Cd
0.28
抵抗係数 Cd
0.32
排気
CO2排出
86 (138 g/mile)
CO2排出
159 (256 g/mile)
重量と容量
最小トランク容量
168 l
最小トランク容量
365 l
重量
860 kg
重量
1545 kg
シート
4
シート
5
その他の仕様
ドア
3/5
ドア
5
寸法
長さ
3465 mm
長さ
4651 mm
幅
1615 mm
幅
1798 mm
高さ
1460 mm
高さ
1460 mm
ホイールベース
2340 mm
ホイールベース
2830 mm
又は他モデルをご選択ください:
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