はどちらが良いですか:トヨタ ヤリスはOpel Vectra?


トヨタ ヤリス
Opel Vectra
トヨタ ヤリス
Opel Vectra

理由7つ理由-購入するにはトヨタ ヤリス

  1. もっと圧縮
    21% 又は 2.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    12 圧縮 9.5 圧縮
  2. ピストンストロークもっと
    13% 又は 11 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    85.8 mm ピストンストローク 74.8 mm ピストンストローク
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    36% 又は 3.8 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    6.7 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 10.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない 燃費(高速道路)
    21% 又は 1.6 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    5.9 l/100 km 燃費(高速道路) 7.5 l/100 km 燃費(高速道路)
  5. より少ない 燃費(街中)
    53% 又は 8.2 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    7.4 l/100 km 燃費(街中) 15.6 l/100 km 燃費(街中)
  6. より少ない 重量
    42% 又は 459 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1086-1109 kg 重量 1545 kg 重量
  7. より少ない ホイールベース
    10% 又は 260 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2570 mm ホイールベース 2830 mm ホイールベース

理由6つ理由-購入するにはOpel Vectra

  1. もっと シリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと シリンダー穴
    16%又は14.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    74.5 mm シリンダー穴 89 mm シリンダー穴
  3. もっと もっと高いエンジン出力
    58%又は149 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    106 馬力 もっと高いエンジン出力 255 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっと トルク
    61%又は215 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    140 Nm @ 4000 rpm. トルク 355 Nm @ 1800-4500 rpm. トルク
  5. もっと 燃料タンク容量
    27%又は16 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    44 l 燃料タンク容量 60 l 燃料タンク容量
  6. もっと 最小トランク容量
    15%又は81 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    449 l 最小トランク容量 530 l 最小トランク容量

中立理由:トヨタ ヤリスvs。Opel Vectra

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 マルチポイント噴射
  4. ドア
    5 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Opel Vectra 16%又は765 mm もっと.
    4105 mm 長さ 4870 mm 長さ

  6. Opel Vectra 6%又は104 mm もっと.
    1694 mm 幅 1798 mm 幅
  7. 高さ
    トヨタ ヤリス 27 mm もっと.
    1514 mm 高さ 1487 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1494 mm 前輪トラック 1536 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1483 mm 後輪トラック 1525 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
12
圧縮
9.5
ピストンストローク
85.8 mm
ピストンストローク
74.8 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
74.5 mm
シリンダー穴
89 mm
性能
エンジン出力
106 馬力 @ 6000 rpm.
エンジン出力
255 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
140 Nm @ 4000 rpm.
トルク
355 Nm @ 1800-4500 rpm.
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
6.7 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
10.5 l/100 km
燃費(高速道路)
5.9 l/100 km
燃費(高速道路)
7.5 l/100 km
燃費(街中)
7.4 l/100 km
燃費(街中)
15.6 l/100 km
燃料タンク容量
44 l
燃料タンク容量
60 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
最小トランク容量
449 l
最小トランク容量
530 l
重量
1086-1109 kg
重量
1545 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4105 mm
長さ
4870 mm
1694 mm
1798 mm
高さ
1514 mm
高さ
1487 mm
ホイールベース
2570 mm
ホイールベース
2830 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1494 mm
前輪トラック
1536 mm
後輪トラック
1483 mm
後輪トラック
1525 mm
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