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はどちらが良いですか:Volvo 940はOpel Kadett?
Volvo 940
Opel Kadett
理由7つ理由-購入するにはVolvo 940
-
もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 4 シリンダー -
もっと圧縮
59% 又は 13.6 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
23 圧縮 9.4 圧縮 -
ピストンストロークもっと
15% 又は 13 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
86.4 mm ピストンストローク 73.4 mm ピストンストローク -
もっともっと高いエンジン出力
51% 又は 62 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
122 馬力 もっと高いエンジン出力 60 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
57% 又は 137 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
240 Nm @ 2500 rpm. トルク 103 Nm @ 2600 rpm. トルク -
もっとエンジン容量
42% 又は 994 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
2383 cc エンジン容量 1389 cc エンジン容量 -
もっとシート
3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
5 シート 2 シート
理由1つ理由-購入するにはOpel Kadett
-
もっと シリンダー穴
1%又は1.1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
76.5 mm シリンダー穴 77.6 mm シリンダー穴
中立理由:Volvo 940vs。Opel Kadett
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI) マルチポイント噴射 -
ドア
5 ドア 3 ドア
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
23
圧縮
9.4
ピストンストローク
86.4 mm
ピストンストローク
73.4 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
76.5 mm
シリンダー穴
77.6 mm
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
5
性能
エンジン出力
122 馬力 @ 4600 rpm.
エンジン出力
60 馬力 @ 5600 rpm.
トルク
240 Nm @ 2500 rpm.
トルク
103 Nm @ 2600 rpm.
エンジン容量
2383 cc
エンジン容量
1389 cc
燃費
燃料供給
ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI)
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
シート
5
シート
2
その他の仕様
ドア
5
ドア
3
又は他モデルをご選択ください:
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