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はどちらが良いですか:Volvo 960はLada 2105?
Volvo 960
Lada 2105
理由6つ理由-購入するにはVolvo 960
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もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 4 シリンダー -
もっと圧縮
63% 又は 14.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
23 圧縮 8.5 圧縮 -
ピストンストロークもっと
7% 又は 6.4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
86.4 mm ピストンストローク 80 mm ピストンストローク -
もっともっと高いエンジン出力
36% 又は 41 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
115 馬力 もっと高いエンジン出力 74 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
49% 又は 111 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
225 Nm @ 2400 rpm. トルク 114 Nm @ 3400 rpm. トルク -
もっとエンジン容量
34% 又は 814 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
2383 cc エンジン容量 1569 cc エンジン容量
理由1つ理由-購入するにはLada 2105
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もっと シリンダー穴
3%又は2.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
76.5 mm シリンダー穴 79 mm シリンダー穴
中立理由:Volvo 960vs。Lada 2105
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI) シングルポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
23
圧縮
8.5
ピストンストローク
86.4 mm
ピストンストローク
80 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
76.5 mm
シリンダー穴
79 mm
性能
エンジン出力
115 馬力 @ 4800 rpm.
エンジン出力
74 馬力 @ 5400 rpm.
トルク
225 Nm @ 2400 rpm.
トルク
114 Nm @ 3400 rpm.
エンジン容量
2383 cc
エンジン容量
1569 cc
燃費
燃料供給
ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI)
燃料供給
シングルポイント噴射
又は他モデルをご選択ください:
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