はどちらが良いですか:Volvo S70はOpel Commodore?


Volvo S70
Opel Commodore
Volvo S70
Opel Commodore

理由8つ理由-購入するにはVolvo S70

  1. もっと圧縮
    55% 又は 11.3 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    20.5 圧縮 9.2 圧縮
  2. ピストンストロークもっと
    27% 又は 25.7 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    95.5 mm ピストンストローク 69.8 mm ピストンストローク
  3. もっともっと高いエンジン出力
    7% 又は 10 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    140 馬力 もっと高いエンジン出力 130 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっとトルク
    36% 又は 105 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    290 Nm @ 1900 rpm. トルク 185 Nm @ 4600 rpm. トルク
  5. もっと最高速度
    18 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    200 km/h 最高速度 182 km/h 最高速度
  6. もっと0~100 kmhの加速度
    36% 又は 3.6 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    9.9 秒 0~100 kmhの加速度 13.5 秒 0~100 kmhの加速度
  7. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    44% 又は 5.2 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    6.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 11.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  8. より少ない ホイールベース
    8 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2660 mm ホイールベース 2668 mm ホイールベース

理由4つ理由-購入するにはOpel Commodore

  1. もっと シリンダー
    1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    5 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと シリンダー穴
    7%又は6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    81 mm シリンダー穴 87 mm シリンダー穴
  3. もっと エンジン容量
    1%又は29 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2461 cc エンジン容量 2490 cc エンジン容量
  4. より少ない 重量
    13%又は178 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1510 kg 重量 1332 kg 重量

中立理由:Volvo S70vs。Opel Commodore

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI) マルチポイント噴射
  4. 最大許容重量
    Volvo S70 25 kg もっと.
    1960 kg 最大許容重量 1935 kg 最大許容重量
  5. ドア
    4 ドア 5 ドア
  6. 長さ
    Opel Commodore 12 mm もっと.
    4720 mm 長さ 4732 mm 長さ

  7. Volvo S70 38 mm もっと.
    1760 mm 幅 1722 mm 幅
  8. 高さ
    Opel Commodore 5%又は70 mm もっと.
    1400 mm 高さ 1470 mm 高さ
  9. 前タイヤサイズ
    190/60 R15 前タイヤサイズ 175/88 R14 前タイヤサイズ
  10. 前輪トラック
    1520 mm 前輪トラック 1447 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1470 mm 後輪トラック 1438 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
5
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
20.5
圧縮
9.2
ピストンストローク
95.5 mm
ピストンストローク
69.8 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
81 mm
シリンダー穴
87 mm
性能
エンジン出力
140 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
130 馬力 @ 5600 rpm.
トルク
290 Nm @ 1900 rpm.
トルク
185 Nm @ 4600 rpm.
0~60 mphの加速度
9.4 秒
0~60 mphの加速度
12.8 秒
最高速度
200 km/h
最高速度
182 km/h
エンジン容量
2461 cc
エンジン容量
2490 cc
0~100 kmhの加速度
9.9 秒
0~100 kmhの加速度
13.5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
6.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
11.8 l/100 km
燃料タンク容量
70 l
燃料タンク容量
70 l
燃料供給
ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI)
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
最大許容重量
1960 kg
最大許容重量
1935 kg
重量
1510 kg
重量
1332 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
4
ドア
5
寸法
長さ
4720 mm
長さ
4732 mm
1760 mm
1722 mm
高さ
1400 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2660 mm
ホイールベース
2668 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
190/60 R15
前タイヤサイズ
175/88 R14
前輪トラック
1520 mm
前輪トラック
1447 mm
後輪トラック
1470 mm
後輪トラック
1438 mm
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