はどちらが良いですか:Alfa Romeo 155はBMW 1 Series?


Alfa Romeo 155
BMW 1 Series
Alfa Romeo 155
BMW 1 Series

理由7つ理由-購入するにはAlfa Romeo 155

  1. もっとシリンダー
    1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 3 シリンダー
  2. もっと圧縮
    48% 又は 10 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    21 圧縮 11 圧縮
  3. もっとシリンダー穴
    11% 又は 10 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    92 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴
  4. もっとトルク
    25% 又は 74 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    294 Nm @ 2000 rpm. トルク 220 Nm @ 1400-4300 rpm. トルク
  5. もっとエンジン容量
    40% 又は 1001 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2500 cc エンジン容量 1499 cc エンジン容量
  6. もっと燃料タンク容量
    21% 又は 13 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    63 l 燃料タンク容量 50 l 燃料タンク容量
  7. より少ない ホイールベース
    5% 又は 130 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2540 mm ホイールベース 2670 mm ホイールベース

理由6つ理由-購入するにはBMW 1 Series

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. ピストンストローク もっと
    1%又は0.59999999999999 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    94 mm ピストンストローク 94.6 mm ピストンストローク
  3. もっと もっと高いエンジン出力
    8%又は11 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    125 馬力 もっと高いエンジン出力 136 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっと 最高速度
    17 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    195 km/h 最高速度 212 km/h 最高速度
  5. もっと 0~100 kmhの加速度
    11%又は1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    10.4 秒 0~100 kmhの加速度 9.4 秒 0~100 kmhの加速度
  6. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    17%又は1.2 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    7.1 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 5.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)

中立理由:Alfa Romeo 155vs。BMW 1 Series

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI) 直接噴射
  4. ドア
    4 ドア 4 ドア
  5. 長さ
    BMW 1 Series 13 mm もっと.
    4443 mm 長さ 4456 mm 長さ

  6. BMW 1 Series 6%又は103 mm もっと.
    1700 mm 幅 1803 mm 幅
  7. 高さ
    BMW 1 Series 6 mm もっと.
    1440 mm 高さ 1446 mm 高さ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
3
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
21
圧縮
11
ピストンストローク
94 mm
ピストンストローク
94.6 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
92 mm
シリンダー穴
82 mm
性能
エンジン出力
125 馬力 @ 4200 rpm.
エンジン出力
136 馬力 @ 4400-6000 rpm.
トルク
294 Nm @ 2000 rpm.
トルク
220 Nm @ 1400-4300 rpm.
0~60 mphの加速度
9.9 秒
0~60 mphの加速度
8.9 秒
最高速度
195 km/h
最高速度
212 km/h
エンジン容量
2500 cc
エンジン容量
1499 cc
0~100 kmhの加速度
10.4 秒
0~100 kmhの加速度
9.4 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
7.1 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
5.9 l/100 km
燃料タンク容量
63 l
燃料タンク容量
50 l
燃料供給
ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI)
燃料供給
直接噴射
重量と容量
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
4
ドア
4
寸法
長さ
4443 mm
長さ
4456 mm
1700 mm
1803 mm
高さ
1440 mm
高さ
1446 mm
ホイールベース
2540 mm
ホイールベース
2670 mm
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