はどちらが良いですか:BMW 1 Seriesはホンダ シャトル?

理由7つ理由-購入するにはBMW 1 Series

1. ピストンストロークもっと
   5% 又は 5.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   94.6 mm ピストンストローク

   89.4 mm ピストンストローク

2. もっとシリンダー穴
   11% 又は 9 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   82 mm シリンダー穴

   73 mm シリンダー穴

3. もっとギア オートマチックトランスミッション
   1速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
   

   8 ギア オートマチックトランスミッション

   7 ギア オートマチックトランスミッション

4. もっともっと高いエンジン出力
   19% 又は 26 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   136 馬力 もっと高いエンジン出力

   110 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっとトルク
   39% 又は 86 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   220 Nm @ 1400-4300 rpm. トルク

   134 Nm @ 5000 rpm. トルク

6. もっとエンジン容量
   3 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1499 cc エンジン容量

   1496 cc エンジン容量

7. もっと燃料タンク容量
   20% 又は 10 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   50 l 燃料タンク容量

   40 l 燃料タンク容量

理由4つ理由-購入するにはホンダ シャトル

1. もっと シリンダー
   1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   3 シリンダー

   4 シリンダー

2. もっと 圧縮
   19%又は2.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   11 圧縮

   13.5 圧縮

3. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   39%又は2.3 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   5.9 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   3.6-3.8 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

4. より少ない ホイールベース
   6%又は140 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2670 mm ホイールベース

   2530 mm ホイールベース

中立理由:BMW 1 Seriesvs。ホンダ シャトル

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. ドア
   

   4 ドア

   5 ドア

4. 長さ
   BMW 1 Series 16 mm もっと.
   

   4456 mm 長さ

   4440 mm 長さ

5. 幅
   BMW 1 Series 108 mm もっと.
   

   1803 mm 幅

   1695 mm 幅

6. 高さ
   ホンダ シャトル 8%又は124 mm もっと.
   

   1446 mm 高さ

   1570 mm 高さ