はどちらが良いですか:Chevrolet CruzeはLand Rover Range Rover Sport?


Chevrolet Cruze
Land Rover Range Rover Sport
Chevrolet Cruze
Land Rover Range Rover Sport

理由6つ理由-購入するにはChevrolet Cruze

  1. もっとギア オートマチックトランスミッション
    1速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    9 ギア オートマチックトランスミッション 8 ギア オートマチックトランスミッション
  2. より少ない 燃費(高速道路)
    49% 又は 4.9 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    5 l/100 km 燃費(高速道路) 9.9 l/100 km 燃費(高速道路)
  3. より少ない 燃費(街中)
    58% 又は 10.4 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    7.6 l/100 km 燃費(街中) 18 l/100 km 燃費(街中)
  4. もっと最小トランク容量
    34% 又は 144 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    419 l 最小トランク容量 275 l 最小トランク容量
  5. より少ない 旋回半径
    6% 又は 0.7 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.8 m 旋回半径 12.5 m 旋回半径
  6. より少ない ホイールベース
    8% 又は 223 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2700 mm ホイールベース 2923 mm ホイールベース

理由6つ理由-購入するにはLand Rover Range Rover Sport

  1. もっと シリンダー
    4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 8 シリンダー
  2. ピストンストローク もっと
    14%又は12.9 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    80.1 mm ピストンストローク 93 mm ピストンストローク
  3. もっと シリンダー穴
    14%又は12.8 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    79.7 mm シリンダー穴 92.5 mm シリンダー穴
  4. もっと もっと高いエンジン出力
    76%又は438 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    137 馬力 もっと高いエンジン出力 575 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっと トルク
    54%又は375 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    325 Nm @ 2000 rpm. トルク 700 Nm @ 3500-5000 rpm. トルク
  6. もっと 燃料タンク容量
    51%又は52.9 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    51.1 l 燃料タンク容量 104 l 燃料タンク容量

中立理由:Chevrolet Cruzevs。Land Rover Range Rover Sport

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール 直接噴射
  4. ドア
    5 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Land Rover Range Rover Sport 4%又は213 mm もっと.
    4666 mm 長さ 4879 mm 長さ
  6. 高さ
    Land Rover Range Rover Sport 19%又は345 mm もっと.
    1458 mm 高さ 1803 mm 高さ
  7. 前輪トラック
    1528 mm 前輪トラック 1693 mm 前輪トラック
  8. 後輪トラック
    1552 mm 後輪トラック 1686 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
8
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
ピストンストローク
80.1 mm
ピストンストローク
93 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
79.7 mm
シリンダー穴
92.5 mm
ギア オートマチックトランスミッション
9
ギア オートマチックトランスミッション
8
性能
エンジン出力
137 馬力 @ 3750 rpm.
エンジン出力
575 馬力 @ 6000-6500 rpm.
トルク
325 Nm @ 2000 rpm.
トルク
700 Nm @ 3500-5000 rpm.
燃費
燃費(高速道路)
5 l/100 km
燃費(高速道路)
9.9 l/100 km
燃費(街中)
7.6 l/100 km
燃費(街中)
18 l/100 km
燃料タンク容量
51.1 l
燃料タンク容量
104 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
419 l
最小トランク容量
275 l
シート
5
シート
5-7
その他の仕様
旋回半径
11.8 m
旋回半径
12.5 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4666 mm
長さ
4879 mm
高さ
1458 mm
高さ
1803 mm
ホイールベース
2700 mm
ホイールベース
2923 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1528 mm
前輪トラック
1693 mm
後輪トラック
1552 mm
後輪トラック
1686 mm
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