はどちらが良いですか:Chrysler 300は三菱 ASX?


Chrysler 300
三菱 ASX
Chrysler 300
三菱 ASX

理由8つ理由-購入するにはChrysler 300

  1. もっとシリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    6 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっとシリンダー穴
    10% 又は 10 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    96 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  3. もっともっと高いエンジン出力
    48% 又は 136 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    286 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっとトルク
    43% 又は 145 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    340 Nm @ 4300 rpm. トルク 195 Nm @ 4200 rpm. トルク
  5. もっとエンジン容量
    45% 又は 1606 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    3604 cc エンジン容量 1998 cc エンジン容量
  6. もっと燃料タンク容量
    10% 又は 7 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    70 l 燃料タンク容量 63 l 燃料タンク容量
  7. より少ない hC
    58% 又は 260 kg
    450 kg hC 710 kg hC
  8. もっとブレーキでの最大牽引重量
    25% 又は 424 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    1724 kg ブレーキでの最大牽引重量 1300 kg ブレーキでの最大牽引重量

理由8つ理由-購入するには三菱 ASX

  1. もっと 圧縮
    3%又は0.3 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10.2 圧縮 10.5 圧縮
  2. ピストンストローク もっと
    3%又は3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    83 mm ピストンストローク 86 mm ピストンストローク
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    29%又は2.7 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    9.4-9.7 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 6.7 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない 燃費(高速道路)
    15%又は1 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    6.7-7.1 l/100 km 燃費(高速道路) 5.7 l/100 km 燃費(高速道路)
  5. より少ない 燃費(街中)
    -64%又は5.4 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    13.9-14.3 l/100 km 燃費(街中) 8.5 l/100 km 燃費(街中)
  6. より少ない CO2排出
    42%又は65 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    219 (352 g/mile) CO2排出 154 (248 g/mile) CO2排出
  7. より少ない 重量
    36%又は482 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1838-1862 kg 重量 1356 kg 重量
  8. より少ない ホイールベース
    14%又は382 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    3052 mm ホイールベース 2670 mm ホイールベース

中立理由:Chrysler 300vs。三菱 ASX

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 マルチポイント噴射
  4. ドア
    4 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Chrysler 300 701 mm もっと.
    5066 mm 長さ 4365 mm 長さ

  6. Chrysler 300 132 mm もっと.
    1902 mm 幅 1770 mm 幅
  7. 高さ
    三菱 ASX 9%又は152 mm もっと.
    1488 mm 高さ 1640 mm 高さ
  8. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
    140 mm 最低地上高 190 mm 最低地上高
  9. 前輪トラック
    1623 mm 前輪トラック 1525-1545 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1641 mm 後輪トラック 1530-1540 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
6
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.2
圧縮
10.5
ピストンストローク
83 mm
ピストンストローク
86 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
96 mm
シリンダー穴
86 mm
性能
エンジン出力
286 馬力 @ 6350 rpm.
エンジン出力
150 馬力 @ 6000 rpm.
トルク
340 Nm @ 4300 rpm.
トルク
195 Nm @ 4200 rpm.
エンジン容量
3604 cc
エンジン容量
1998 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
9.4-9.7 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
6.7 l/100 km
燃費(高速道路)
6.7-7.1 l/100 km
燃費(高速道路)
5.7 l/100 km
燃費(街中)
13.9-14.3 l/100 km
燃費(街中)
8.5 l/100 km
燃料タンク容量
70 l
燃料タンク容量
63 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
排気
CO2排出
219 (352 g/mile)
CO2排出
154 (248 g/mile)
HC
450 kg
HC
710 kg
重量と容量
ブレーキなしの最大牽引重量
450 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
710 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1724 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1300 kg
重量
1838-1862 kg
重量
1356 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
4
ドア
5
寸法
長さ
5066 mm
長さ
4365 mm
1902 mm
1770 mm
高さ
1488 mm
高さ
1640 mm
ホイールベース
3052 mm
ホイールベース
2670 mm
最低地上高
140 mm
最低地上高
190 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1623 mm
前輪トラック
1525-1545 mm
後輪トラック
1641 mm
後輪トラック
1530-1540 mm
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