はどちらが良いですか:Ferrari 512はVolvo V60?


Ferrari 512
Volvo V60
Ferrari 512
Volvo V60

理由9つ理由-購入するにはFerrari 512

  1. もっとシリンダー
    8もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    12 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっともっと高いエンジン出力
    66% 又は 290 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    440 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力
  3. もっとトルク
    30% 又は 150 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    500 Nm @ 5500 rpm. トルク 350 Nm @ 1500-2520 rpm. トルク
  4. もっと最高速度
    120 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    315 km/h 最高速度 195 km/h 最高速度
  5. もっとエンジン容量
    60% 又は 2974 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    4943 cc エンジン容量 1969 cc エンジン容量
  6. もっと0~100 kmhの加速度
    111% 又は 5.2 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    4.7 秒 0~100 kmhの加速度 9.9 秒 0~100 kmhの加速度
  7. もっと燃料タンク容量
    40% 又は 40 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    100 l 燃料タンク容量 60 l 燃料タンク容量
  8. より少ない 重量
    11% 又は 185 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1630 kg 重量 1815-1867 kg 重量
  9. より少ない ホイールベース
    13% 又は 325 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2550 mm ホイールベース 2875 mm ホイールベース

理由4つ理由-購入するにはVolvo V60

  1. もっと 圧縮
    34%又は5.4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10.4 圧縮 15.8 圧縮
  2. ピストンストローク もっと
    16%又は15.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    78 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    -206%又は10.5 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    15.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 5.1-5.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. もっと シート
    3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    2 シート 5 シート

中立理由:Ferrari 512vs。Volvo V60

  1. エンジン位置
    リア、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール
  4. 最大許容重量
    Volvo V60 22%又は520 kg もっと.
    1840 kg 最大許容重量 2360 kg 最大許容重量
  5. ドア
    2 ドア 5 ドア
  6. 長さ
    Volvo V60 6%又は304 mm もっと.
    4480 mm 長さ 4784 mm 長さ

  7. Ferrari 512 126 mm もっと.
    1976 mm 幅 1850 mm 幅
  8. 高さ
    Volvo V60 24%又は364 mm もっと.
    1135 mm 高さ 1499 mm 高さ
  9. 前輪トラック
    1532 mm 前輪トラック 1636-1649 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1644 mm 後輪トラック 1621-1633 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
12
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.4
圧縮
15.8
ピストンストローク
78 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
リア、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
82 mm
シリンダー穴
82 mm
性能
エンジン出力
440 馬力 @ 6750 rpm.
エンジン出力
150 馬力 @ 4250 rpm.
トルク
500 Nm @ 5500 rpm.
トルク
350 Nm @ 1500-2520 rpm.
0~60 mphの加速度
4.5 秒
0~60 mphの加速度
9.4 秒
最高速度
315 km/h
最高速度
195 km/h
エンジン容量
4943 cc
エンジン容量
1969 cc
0~100 kmhの加速度
4.7 秒
0~100 kmhの加速度
9.9 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
15.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
5.1-5.4 l/100 km
燃料タンク容量
100 l
燃料タンク容量
60 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
最大許容重量
1840 kg
最大許容重量
2360 kg
重量
1630 kg
重量
1815-1867 kg
シート
2
シート
5
その他の仕様
ドア
2
ドア
5
寸法
長さ
4480 mm
長さ
4784 mm
1976 mm
1850 mm
高さ
1135 mm
高さ
1499 mm
ホイールベース
2550 mm
ホイールベース
2875 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1532 mm
前輪トラック
1636-1649 mm
後輪トラック
1644 mm
後輪トラック
1621-1633 mm
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