はどちらが良いですか:Ford C-MAXは日産 パスファインダー?


Ford C-MAX
日産 パスファインダー
Ford C-MAX
日産 パスファインダー

理由7つ理由-購入するにはFord C-MAX

  1. もっと圧縮
    31% 又は 5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16 圧縮 11 圧縮
  2. ピストンストロークもっと
    8% 又は 6.9 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    88.3 mm ピストンストローク 81.4 mm ピストンストローク
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    57% 又は 5.8 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 10.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない 燃費(高速道路)
    53% 又は 4.6 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.1 l/100 km 燃費(高速道路) 8.7 l/100 km 燃費(高速道路)
  5. より少ない 燃費(街中)
    58% 又は 6.8 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    4.9 l/100 km 燃費(街中) 11.7 l/100 km 燃費(街中)
  6. より少ない 重量
    30% 又は 446 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1501 kg 重量 1947-2052 kg 重量
  7. より少ない 旋回半径
    1% 又は 0.1 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.6 m 旋回半径 11.7 m 旋回半径

理由10つ理由-購入するには日産 パスファインダー

  1. もっと シリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  3. もっと シリンダー穴
    23%又は22 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    73.5 mm シリンダー穴 95.5 mm シリンダー穴
  4. もっと もっと高いエンジン出力
    58%又は164 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    120 馬力 もっと高いエンジン出力 284 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっと トルク
    23%又は81 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    270 Nm @ 1750-2500 rpm. トルク 351 Nm @ 4800 rpm. トルク
  6. もっと エンジン容量
    57%又は1999 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1499 cc エンジン容量 3498 cc エンジン容量
  7. もっと 燃料タンク容量
    19%又は14 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    60 l 燃料タンク容量 74 l 燃料タンク容量
  8. もっと 最小トランク容量
    86%又は388 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    65 l 最小トランク容量 453 l 最小トランク容量
  9. もっと 最大トランクスペース
    24%又は536 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
    1715 l 最大トランクスペース 2251 l 最大トランクスペース
  10. もっと ブレーキでの最大牽引重量
    56%又は1522 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    1200 kg ブレーキでの最大牽引重量 2722 kg ブレーキでの最大牽引重量

中立理由:Ford C-MAXvs。日産 パスファインダー

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール 直接噴射
  4. 最大許容重量
    日産 パスファインダー 18%又は490 kg もっと.
    2225 kg 最大許容重量 2715 kg 最大許容重量
  5. ドア
    5 ドア 5 ドア
  6. 長さ
    日産 パスファインダー 10%又は523 mm もっと.
    4519 mm 長さ 5042 mm 長さ

  7. 日産 パスファインダー 7%又は135 mm もっと.
    1828 mm 幅 1963 mm 幅
  8. 高さ
    日産 パスファインダー 6%又は99 mm もっと.
    1694 mm 高さ 1793 mm 高さ
  9. 前タイヤサイズ
    205/55 R16; 215/55 R 前タイヤサイズ 235/65 R18; 235/55 R 前タイヤサイズ
  10. 前輪トラック
    1557 mm 前輪トラック 1669 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1569 mm 後輪トラック 1669 mm 後輪トラック
  12. ホイールリムサイズ
    6.5x16; 7x16; 7x17; ホイールリムサイズ 7.5J x 18; 7.5J x 20 ホイールリムサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16
圧縮
11
ピストンストローク
88.3 mm
ピストンストローク
81.4 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
73.5 mm
シリンダー穴
95.5 mm
性能
エンジン出力
120 馬力 @ 3600 rpm.
エンジン出力
284 馬力 @ 6400 rpm.
トルク
270 Nm @ 1750-2500 rpm.
トルク
351 Nm @ 4800 rpm.
エンジン容量
1499 cc
エンジン容量
3498 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
10.2 l/100 km
燃費(高速道路)
4.1 l/100 km
燃費(高速道路)
8.7 l/100 km
燃費(街中)
4.9 l/100 km
燃費(街中)
11.7 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
74 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
65 l
最小トランク容量
453 l
最大トランクスペース
1715 l
最大トランクスペース
2251 l
最大許容重量
2225 kg
最大許容重量
2715 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1200 kg
ブレーキでの最大牽引重量
2722 kg
重量
1501 kg
重量
1947-2052 kg
シート
7
シート
7
その他の仕様
旋回半径
11.6 m
旋回半径
11.7 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4519 mm
長さ
5042 mm
1828 mm
1963 mm
高さ
1694 mm
高さ
1793 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
205/55 R16; 215/55 R
前タイヤサイズ
235/65 R18; 235/55 R
前輪トラック
1557 mm
前輪トラック
1669 mm
後輪トラック
1569 mm
後輪トラック
1669 mm
ホイールリムサイズ
6.5x16; 7x16; 7x17;
ホイールリムサイズ
7.5J x 18; 7.5J x 20
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