はどちらが良いですか:マツダ 6はスズキ キザシ?


マツダ 6
スズキ キザシ
マツダ 6
スズキ キザシ

理由8つ理由-購入するにはマツダ 6

  1. もっと圧縮
    31% 又は 4.4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    14.4 圧縮 10 圧縮
  2. ピストンストロークもっと
    5% 又は 4.3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    94.3 mm ピストンストローク 90 mm ピストンストローク
  3. もっとトルク
    39% 又は 150 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク 230 Nm @ 4000 rpm. トルク
  4. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    44% 又は 3.5 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 7.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  5. より少ない 燃費(高速道路)
    37% 又は 2.3 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.0 l/100 km 燃費(高速道路) 6.3 l/100 km 燃費(高速道路)
  6. より少ない 燃費(街中)
    52% 又は 5.5 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    5.1 l/100 km 燃費(街中) 10.6 l/100 km 燃費(街中)
  7. より少ない CO2排出
    56% 又は 66 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    117 (188 g/mile) CO2排出 183 (295 g/mile) CO2排出
  8. もっと欧州排出基準
    1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
    欧州 6 欧州排出基準 欧州 5 欧州排出基準

理由9つ理由-購入するにはスズキ キザシ

  1. もっと シリンダー穴
    7%又は6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    86 mm シリンダー穴 92 mm シリンダー穴
  2. もっと もっと高いエンジン出力
    16%又は28 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    150 馬力 もっと高いエンジン出力 178 馬力 もっと高いエンジン出力
  3. もっと 最高速度
    4 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    211 km/h 最高速度 215 km/h 最高速度
  4. もっと エンジン容量
    8%又は202 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2191 cc エンジン容量 2393 cc エンジン容量
  5. もっと 0~100 kmhの加速度
    28%又は2.2 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    10.0 秒 0~100 kmhの加速度 7.8 秒 0~100 kmhの加速度
  6. もっと 燃料タンク容量
    2%又は1 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    62 l 燃料タンク容量 63 l 燃料タンク容量
  7. より少ない 重量
    3%又は40 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1534-1599 kg 重量 1494 kg 重量
  8. より少ない 旋回半径
    2%又は0.2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.2 m 旋回半径 11 m 旋回半径
  9. より少ない ホイールベース
    5%又は130 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2830 mm ホイールベース 2700 mm ホイールベース

中立理由:マツダ 6vs。スズキ キザシ

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール マルチポイント噴射
  4. 最大許容重量
    マツダ 6 5 kg もっと.
    2005 kg 最大許容重量 2000 kg 最大許容重量
  5. ドア
    4 ドア 4 ドア
  6. 長さ
    マツダ 6 220 mm もっと.
    4870 mm 長さ 4650 mm 長さ

  7. マツダ 6 20 mm もっと.
    1840 mm 幅 1820 mm 幅
  8. 高さ
    スズキ キザシ 1%又は20 mm もっと.
    1450 mm 高さ 1470 mm 高さ
  9. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
    165 mm 最低地上高 135 mm 最低地上高
  10. 前輪トラック
    1585-1595 mm 前輪トラック 1565 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1575-1585 mm 後輪トラック 1575 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
14.4
圧縮
10
ピストンストローク
94.3 mm
ピストンストローク
90 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
86 mm
シリンダー穴
92 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
150 馬力 @ 4500 rpm.
エンジン出力
178 馬力 @ 6500 rpm.
トルク
380 Nm @ 1800-2600 rpm.
トルク
230 Nm @ 4000 rpm.
0~60 mphの加速度
9.5 秒
0~60 mphの加速度
7.4 秒
最高速度
211 km/h
最高速度
215 km/h
エンジン容量
2191 cc
エンジン容量
2393 cc
0~100 kmhの加速度
10.0 秒
0~100 kmhの加速度
7.8 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
7.9 l/100 km
燃費(高速道路)
4.0 l/100 km
燃費(高速道路)
6.3 l/100 km
燃費(街中)
5.1 l/100 km
燃費(街中)
10.6 l/100 km
燃料タンク容量
62 l
燃料タンク容量
63 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
マルチポイント噴射
排気
CO2排出
117 (188 g/mile)
CO2排出
183 (295 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 5
重量と容量
最大許容重量
2005 kg
最大許容重量
2000 kg
重量
1534-1599 kg
重量
1494 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.2 m
旋回半径
11 m
ドア
4
ドア
4
寸法
長さ
4870 mm
長さ
4650 mm
1840 mm
1820 mm
高さ
1450 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2830 mm
ホイールベース
2700 mm
最低地上高
165 mm
最低地上高
135 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1585-1595 mm
前輪トラック
1565 mm
後輪トラック
1575-1585 mm
後輪トラック
1575 mm
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