はどちらが良いですか:スズキ バレーノはFord Mustang?


スズキ バレーノ
Ford Mustang
スズキ バレーノ
Ford Mustang

理由8つ理由-購入するにはスズキ バレーノ

  1. もっと圧縮
    5% 又は 0.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10 圧縮 9.5 圧縮
  2. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    48% 又は 4.5 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 9.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  3. より少ない 燃費(高速道路)
    45% 又は 3.4 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.1 l/100 km 燃費(高速道路) 7.5 l/100 km 燃費(高速道路)
  4. より少ない 燃費(街中)
    44% 又は 4.9 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    6.3 l/100 km 燃費(街中) 11.2 l/100 km 燃費(街中)
  5. もっと最小トランク容量
    9% 又は 32 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    355 l 最小トランク容量 323 l 最小トランク容量
  6. より少ない 重量
    67% 又は 674 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1010 kg 重量 1684 kg 重量
  7. もっとシート
    1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    5 シート 4 シート
  8. より少ない ホイールベース
    8% 又は 200 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2520 mm ホイールベース 2720 mm ホイールベース

理由8つ理由-購入するにはFord Mustang

  1. もっと シリンダー
    1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    3 シリンダー 4 シリンダー
  2. ピストンストローク もっと
    15%又は14.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    79.5 mm ピストンストローク 94 mm ピストンストローク
  3. もっと シリンダー穴
    17%又は14.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    73 mm シリンダー穴 87.5 mm シリンダー穴
  4. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    4 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    6 ギア オートマチックトランスミッション 10 ギア オートマチックトランスミッション
  5. もっと もっと高いエンジン出力
    64%又は199 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    111 馬力 もっと高いエンジン出力 310 馬力 もっと高いエンジン出力
  6. もっと トルク
    66%又は315 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    160 Nm @ 1500-4000 rpm. トルク 475 Nm @ 3000 rpm. トルク
  7. もっと エンジン容量
    56%又は1256 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    998 cc エンジン容量 2254 cc エンジン容量
  8. もっと 燃料タンク容量
    37%又は22 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    37 l 燃料タンク容量 59 l 燃料タンク容量

中立理由:スズキ バレーノvs。Ford Mustang

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 直接噴射
  4. ドア
    5 ドア 2 ドア
  5. 長さ
    Ford Mustang 17%又は793 mm もっと.
    3995 mm 長さ 4788 mm 長さ

  6. Ford Mustang 9%又は170 mm もっと.
    1745 mm 幅 1915 mm 幅
  7. 高さ
    スズキ バレーノ 76 mm もっと.
    1470 mm 高さ 1394 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1530-1520 mm 前輪トラック 1585 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1530-1520 mm 後輪トラック 1654 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
3
シリンダー
4
圧縮
10
圧縮
9.5
ピストンストローク
79.5 mm
ピストンストローク
94 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
73 mm
シリンダー穴
87.5 mm
ギア オートマチックトランスミッション
6
ギア オートマチックトランスミッション
10 SelectShift
性能
エンジン出力
111 馬力 @ 5500 rpm.
エンジン出力
310 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
160 Nm @ 1500-4000 rpm.
トルク
475 Nm @ 3000 rpm.
エンジン容量
998 cc
エンジン容量
2254 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.9 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
9.4 l/100 km
燃費(高速道路)
4.1 l/100 km
燃費(高速道路)
7.5 l/100 km
燃費(街中)
6.3 l/100 km
燃費(街中)
11.2 l/100 km
燃料タンク容量
37 l
燃料タンク容量
59 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
355 l
最小トランク容量
323 l
重量
1010 kg
重量
1684 kg
シート
5
シート
4
その他の仕様
ドア
5
ドア
2
寸法
長さ
3995 mm
長さ
4788 mm
1745 mm
1915 mm
高さ
1470 mm
高さ
1394 mm
ホイールベース
2520 mm
ホイールベース
2720 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1530-1520 mm
前輪トラック
1585 mm
後輪トラック
1530-1520 mm
後輪トラック
1654 mm
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