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DeSoto Firedomeの燃料タンクサイズ
コンバーチブル II (フェイスリフト 1956) | 1955-1956
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
79 リットル |
コンバーチブル II (フェイスリフト 1956) | 1955-1956には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Tモデル II (フェイスリフト 1956) | 1955-1956
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
79 リットル |
Tモデル II (フェイスリフト 1956) | 1955-1956には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Two-Door Sportsman II (フェイスリフト 1956) | 1955-1956
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
79 リットル |
Two-Door Sportsman II (フェイスリフト 1956) | 1955-1956には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Two-Door Seville | 1955-1956
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
79 リットル |
Two-Door Seville | 1955-1956には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Four-Door リムジン II (フェイスリフト 1956) | 1955-1956
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
79 リットル |
Four-Door リムジン II (フェイスリフト 1956) | 1955-1956には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Four-Door Sportsman II (フェイスリフト 1956) | 1955-1956
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
79 リットル |
Four-Door Sportsman II (フェイスリフト 1956) | 1955-1956には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Four-Door Seville | 1955-1956
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
79 リットル |
Four-Door Seville | 1955-1956前世代前よりも3リットル多い燃料タンクがあります。 |
コンバーチブル II | 1954-1955
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
76 リットル |
コンバーチブル II | 1954-1955前世代前よりも6リットル多い燃料タンクがあります。 |
Tモデル II | 1954-1955
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
70 リットル |
Tモデル II | 1954-1955前世代前よりも6リットル少ない燃料タンクがあります。 |
Sportsman II | 1954-1955
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
76 リットル |
Sportsman II | 1954-1955には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Special クーペ II | 1954-1955
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
76 リットル |
Special クーペ II | 1954-1955には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Four-Door リムジン II | 1954-1955
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
76 リットル |
Four-Door リムジン II | 1954-1955前世代前よりも12リットル多い燃料タンクがあります。 |
コンバーチブル クーペ (フェイスリフト 1954) | 1953-1954
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
64 リットル |
コンバーチブル クーペ (フェイスリフト 1954) | 1953-1954には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Sportsman クーペ (フェイスリフト 1954) | 1953-1954
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
64 リットル |
Sportsman クーペ (フェイスリフト 1954) | 1953-1954には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Four-Door リムジン (フェイスリフト 1954) | 1953-1954
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
64 リットル |
Four-Door リムジン (フェイスリフト 1954) | 1953-1954には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Club クーペ (フェイスリフト 1954) | 1953-1954
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
64 リットル |
Club クーペ (フェイスリフト 1954) | 1953-1954には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
コンバーチブル (フェイスリフト 1953) | 1952-1953
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
64 リットル |
コンバーチブル (フェイスリフト 1953) | 1952-1953には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Sportsman クーペ (フェイスリフト 1953) | 1952-1953
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
64 リットル |
Sportsman クーペ (フェイスリフト 1953) | 1952-1953には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Four-Door リムジン (フェイスリフト 1953) | 1952-1953
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
64 リットル |
Four-Door リムジン (フェイスリフト 1953) | 1952-1953には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Club クーペ (フェイスリフト 1953) | 1952-1953
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
64 リットル |
Club クーペ (フェイスリフト 1953) | 1952-1953には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
コンバーチブル I | 1951-1952
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
64 リットル |
コンバーチブル I | 1951-1952には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Tモデル I | 1951-1952
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
64 リットル |
Tモデル I | 1951-1952には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Sportsman クーペ I | 1951-1952
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
64 リットル |
Sportsman クーペ I | 1951-1952には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Four-Door リムジン I | 1951-1952
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
64 リットル |
Four-Door リムジン I | 1951-1952には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Eight-Passenger I | 1951-1952
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
64 リットル |
Eight-Passenger I | 1951-1952には、前世代と同じ燃料タンクサイズがあります。 |
Club クーペ I | 1951-1952
| 燃料タンク量 | 分析論 | |
|---|---|---|
|
64 リットル |
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