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はどちらが良いですか:Audi A5は日産 ピクソ?
Audi A5
日産 ピクソ
理由17つ理由-購入するにはAudi A5
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もっとシリンダー
1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
4 シリンダー 3 シリンダー -
もっとギア オートマチックトランスミッション
3速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
7 ギア オートマチックトランスミッション 4 ギア オートマチックトランスミッション -
もっともっと高いエンジン出力
64% 又は 122 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
190 馬力 もっと高いエンジン出力 68 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
78% 又は 310 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
400 Nm @ 1750-3000 rpm. トルク 90 Nm @ 3400 rpm. トルク -
もっと最高速度
91 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
241 km/h 最高速度 150 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
49% 又は 972 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1968 cc エンジン容量 996 cc エンジン容量 -
もっと0~100 kmhの加速度
115% 又は 9.1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
7.9 秒 0~100 kmhの加速度 17 秒 0~100 kmhの加速度 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
18% 又は 0.9 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
4.2-4.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 5.1 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
12% 又は 0.5 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
3.8-4.2 l/100 km 燃費(高速道路) 4.3 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
26% 又は 1.7 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
4.8-5.1 l/100 km 燃費(街中) 6.5 l/100 km 燃費(街中) -
もっと燃料タンク容量
13% 又は 5 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
40 l 燃料タンク容量 35 l 燃料タンク容量 -
より少ない CO2排出
8% 又は 9 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
109 (175 g/mile) CO2排出 118 (190 g/mile) CO2排出 -
もっと欧州排出基準
1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
欧州 6d-TEMP-EVAP-IS 欧州排出基準 欧州 5 欧州排出基準 -
もっとブレーキでの最大牽引重量
89% 又は 1700 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
1900 kg ブレーキでの最大牽引重量 200 kg ブレーキでの最大牽引重量 -
もっと支持力
61% 又は 55 kg 最大屋根荷重が多いほど、ドライバーは車両の屋根に重たい物を積める。これは、塗装ダメージを防ぐために、特殊機器の使用には重要。
90 kg 支持力 35 kg 支持力 -
もっとシート
1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
5 シート 4 シート -
もっと許可された牽引棒の下向き荷重
38% 又は 30 kg 許可された牽引棒の下向き荷重が多いほど、故障のリスクなく、車両が牽引できる荷重が増える。
80 kg 許可された牽引棒の下向き荷重 50 kg 許可された牽引棒の下向き荷重
理由4つ理由-購入するには日産 ピクソ
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より少ない hC
650%又は650 kg
750 kg hC 100 kg hC -
より少ない 重量
67%又は610 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1520 kg 重量 910 kg 重量 -
より少ない 旋回半径
30%又は2.7 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
11.7 m 旋回半径 9.0 m 旋回半径 -
より少ない ホイールベース
20%又は464 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2824 mm ホイールベース 2360 mm ホイールベース
中立理由:Audi A5vs。日産 ピクソ
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール マルチポイント噴射 -
最大許容重量
Audi A5 875 kg もっと.
2125 kg 最大許容重量 1250 kg 最大許容重量 -
ドア
4 ドア 5 ドア -
長さ
Audi A5 1192 mm もっと.
4757 mm 長さ 3565 mm 長さ -
幅
Audi A5 243 mm もっと.
1843 mm 幅 1600 mm 幅 -
高さ
日産 ピクソ 6%又は84 mm もっと.
1386 mm 高さ 1470 mm 高さ -
前タイヤサイズ
225/50 R17; 245/40 R 前タイヤサイズ 55/65 R14 前タイヤサイズ -
前輪トラック
1587 mm 前輪トラック 1405 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1568 mm 後輪トラック 1400 mm 後輪トラック -
ホイールリムサイズ
7.5J x 17; 8.5J x 18 ホイールリムサイズ 4J x 14 ホイールリムサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
3
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
ギア オートマチックトランスミッション
7 S tronic
ギア オートマチックトランスミッション
4
性能
エンジン出力
190 馬力 @ 3800-4200 rpm.
エンジン出力
68 馬力 @ 6000 rpm.
トルク
400 Nm @ 1750-3000 rpm.
トルク
90 Nm @ 3400 rpm.
0~60 mphの加速度
7.5 秒
0~60 mphの加速度
16.2 秒
最高速度
241 km/h
最高速度
150 km/h
エンジン容量
1968 cc
エンジン容量
996 cc
0~100 kmhの加速度
7.9 秒
0~100 kmhの加速度
17 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.2-4.5 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
5.1 l/100 km
燃費(高速道路)
3.8-4.2 l/100 km
燃費(高速道路)
4.3 l/100 km
燃費(街中)
4.8-5.1 l/100 km
燃費(街中)
6.5 l/100 km
燃料タンク容量
40 l
燃料タンク容量
35 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
マルチポイント噴射
排気
CO2排出
109 (175 g/mile)
CO2排出
118 (190 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6d-TEMP-EVAP-IS
欧州排出基準
欧州 5
HC
750 kg
HC
100 kg
重量と容量
最大許容重量
2125 kg
最大許容重量
1250 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
100 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1900 kg
ブレーキでの最大牽引重量
200 kg
支持力
90 kg
支持力
35 kg
重量
1520 kg
重量
910 kg
シート
5
シート
4
許可された牽引棒の下向き荷重
80 kg
許可された牽引棒の下向き荷重
50 kg
その他の仕様
旋回半径
11.7 m
旋回半径
9.0 m
ドア
4
ドア
5
寸法
長さ
4757 mm
長さ
3565 mm
幅
1843 mm
幅
1600 mm
高さ
1386 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2824 mm
ホイールベース
2360 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
225/50 R17; 245/40 R
前タイヤサイズ
55/65 R14
前輪トラック
1587 mm
前輪トラック
1405 mm
後輪トラック
1568 mm
後輪トラック
1400 mm
ホイールリムサイズ
7.5J x 17; 8.5J x 18
ホイールリムサイズ
4J x 14
又は他モデルをご選択ください:
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