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はどちらが良いですか:Audi A8はPeugeot 307?
Audi A8
Peugeot 307
理由16つ理由-購入するにはAudi A8
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もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 4 シリンダー -
ピストンストロークもっと
4% 又は 3.4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
91.4 mm ピストンストローク 88 mm ピストンストローク -
もっともっと高いエンジン出力
52% 又は 150 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
286 馬力 もっと高いエンジン出力 136 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
47% 又は 280 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
600 Nm @ 1250-3250 rpm. トルク 320 Nm @ 2000 rpm. トルク -
もっと最高速度
42 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
250 km/h 最高速度 208 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
33% 又は 970 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
2967 cc エンジン容量 1997 cc エンジン容量 -
もっと0~100 kmhの加速度
75% 又は 4.4 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
5.9 秒 0~100 kmhの加速度 10.3 秒 0~100 kmhの加速度 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
5% 又は 0.3 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
5.7-6.1 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 6.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(街中)
16% 又は 1.2 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
6.5-6.9 l/100 km 燃費(街中) 7.7 l/100 km 燃費(街中) -
もっと燃料タンク容量
17% 又は 12 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
72 l 燃料タンク容量 60 l 燃料タンク容量 -
より少ない 抵抗係数 Cd
19% 又は 0.05 抵抗係数(Cd)が低いほど、燃料消費が少ない。使用燃料が少ないのでガス排出も減る。抵抗係数が低いと、車両の最大速度を上げる。
0.26 抵抗係数 Cd 0.31 抵抗係数 Cd -
より少ない CO2排出
5% 又は 8 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
151 (243 g/mile) CO2排出 159 (256 g/mile) CO2排出 -
もっと欧州排出基準
2世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
欧州 6d-TEMP-EVAP-IS 欧州排出基準 欧州 4 欧州排出基準 -
もっと最小トランク容量
60% 又は 301 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
505 l 最小トランク容量 204 l 最小トランク容量 -
もっとブレーキでの最大牽引重量
35% 又は 800 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
2300 kg ブレーキでの最大牽引重量 1500 kg ブレーキでの最大牽引重量 -
もっとシート
3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
5 シート 2+2 シート
理由6つ理由-購入するにはPeugeot 307
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もっと 圧縮
9%又は1.6 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
16 圧縮 17.6 圧縮 -
もっと シリンダー穴
2%又は2 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
83 mm シリンダー穴 85 mm シリンダー穴 -
より少ない 燃費(高速道路)
4%又は0.2 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
5.3-5.6 l/100 km 燃費(高速道路) 5.1 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 重量
25%又は397 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1975 kg 重量 1578 kg 重量 -
より少ない 旋回半径
13%又は1.4 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
12.5 m 旋回半径 11.1 m 旋回半径 -
より少ない ホイールベース
15%又は390 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2998 mm ホイールベース 2608 mm ホイールベース
中立理由:Audi A8vs。Peugeot 307
-
エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール ディーゼル共通レール -
最大許容重量
Audi A8 740 kg もっと.
2690 kg 最大許容重量 1950 kg 最大許容重量 -
ドア
4 ドア 2 ドア -
長さ
Audi A8 812 mm もっと.
5172 mm 長さ 4360 mm 長さ -
幅
Audi A8 186 mm もっと.
1945 mm 幅 1759 mm 幅 -
高さ
Audi A8 49 mm もっと.
1473 mm 高さ 1424 mm 高さ -
前タイヤサイズ
235/55 R18 前タイヤサイズ 205/55 R16 V 前タイヤサイズ -
前輪トラック
1644 mm 前輪トラック 1497 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1633 mm 後輪トラック 1492 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16
圧縮
17.6
ピストンストローク
91.4 mm
ピストンストローク
88 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
83 mm
シリンダー穴
85 mm
性能
エンジン出力
286 馬力 @ 3750-4000 rpm.
エンジン出力
136 馬力 @ 4000 rpm.
トルク
600 Nm @ 1250-3250 rpm.
トルク
320 Nm @ 2000 rpm.
0~60 mphの加速度
5.6 秒
0~60 mphの加速度
9.8 秒
最高速度
250 km/h
最高速度
208 km/h
エンジン容量
2967 cc
エンジン容量
1997 cc
0~100 kmhの加速度
5.9 秒
0~100 kmhの加速度
10.3 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
5.7-6.1 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
6.0 l/100 km
燃費(高速道路)
5.3-5.6 l/100 km
燃費(高速道路)
5.1 l/100 km
燃費(街中)
6.5-6.9 l/100 km
燃費(街中)
7.7 l/100 km
燃料タンク容量
72 l
燃料タンク容量
60 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル共通レール
抵抗係数 Cd
0.26
抵抗係数 Cd
0.31
排気
CO2排出
151 (243 g/mile)
CO2排出
159 (256 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6d-TEMP-EVAP-IS
欧州排出基準
欧州 4
HC
750 kg
HC
750 kg
重量と容量
最小トランク容量
505 l
最小トランク容量
204 l
最大許容重量
2690 kg
最大許容重量
1950 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキでの最大牽引重量
2300 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
重量
1975 kg
重量
1578 kg
シート
5
シート
2+2
その他の仕様
旋回半径
12.5 m
旋回半径
11.1 m
ドア
4
ドア
2
寸法
長さ
5172 mm
長さ
4360 mm
幅
1945 mm
幅
1759 mm
高さ
1473 mm
高さ
1424 mm
ホイールベース
2998 mm
ホイールベース
2608 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
235/55 R18
前タイヤサイズ
205/55 R16 V
前輪トラック
1644 mm
前輪トラック
1497 mm
後輪トラック
1633 mm
後輪トラック
1492 mm
又は他モデルをご選択ください:
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