はどちらが良いですか:Audi RS 4はFord Taurus?

理由8つ理由-購入するにはAudi RS 4

1. もっとシリンダー
   2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   6 シリンダー

   4 シリンダー

2. もっと圧縮
   3% 又は 0.3 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   10 圧縮

   9.7 圧縮

3. もっともっと高いエンジン出力
   46% 又は 205 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   450 馬力 もっと高いエンジン出力

   245 馬力 もっと高いエンジン出力

4. もっとトルク
   42% 又は 250 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   600 Nm @ 1900-5000 rpm. トルク

   350 Nm @ 1750-4500 rpm. トルク

5. もっと最高速度
   32 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   250 km/h 最高速度

   218 km/h 最高速度

6. もっとエンジン容量
   31% 又は 895 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   2894 cc エンジン容量

   1999 cc エンジン容量

7. もっと0～100 kmhの加速度
   93% 又は 3.8 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
   

   4.1 秒 0～100 kmhの加速度

   7.9 秒 0～100 kmhの加速度

8. より少ない ホイールベース
   4% 又は 123 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2826 mm ホイールベース

   2949 mm ホイールベース

理由3つ理由-購入するにはFord Taurus

1. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   14%又は1.3 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   9.2 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   7.9-8.2 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

2. もっと 燃料タンク容量
   9%又は6 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   58 l 燃料タンク容量

   64 l 燃料タンク容量

3. もっと 最小トランク容量
   7%又は39 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
   

   495 l 最小トランク容量

   534 l 最小トランク容量

中立理由:Audi RS 4vs。Ford Taurus

1. エンジン位置
   

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   Vエンジン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 最大許容重量
   Audi RS 4 181 kg もっと.
   

   2350 kg 最大許容重量

   2169 kg 最大許容重量

4. ドア
   

   5 ドア

   4 ドア

5. 長さ
   Ford Taurus 4%又は214 mm もっと.
   

   4782 mm 長さ

   4996 mm 長さ

6. 幅
   Ford Taurus 1%又は12 mm もっと.
   

   1866 mm 幅

   1878 mm 幅

7. 高さ
   Ford Taurus 6%又は89 mm もっと.
   

   1414 mm 高さ

   1503 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   265/35 R18 98Y XL 前タイヤサイズ

   235/50 R18; 245/45 R 前タイヤサイズ

9. 前輪トラック
   

   1580 mm 前輪トラック

   1608 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1575 mm 後輪トラック

    1618 mm 後輪トラック