はどちらが良いですか:Bentley Flying Spurはマツダ CX-9?

理由7つ理由-購入するにはBentley Flying Spur

1. もっとシリンダー
   8もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   12 シリンダー

   4 シリンダー

2. もっとギア オートマチックトランスミッション
   2速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
   

   8 ギア オートマチックトランスミッション

   6 ギア オートマチックトランスミッション

3. もっともっと高いエンジン出力
   61% 又は 385 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   635 馬力 もっと高いエンジン出力

   250 馬力 もっと高いエンジン出力

4. もっとトルク
   66% 又は 590 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   900 Nm @ 1350-4500 rpm. トルク

   310 Nm @ 2000 rpm. トルク

5. もっとエンジン容量
   58% 又は 3462 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   5950 cc エンジン容量

   2488 cc エンジン容量

6. もっと燃料タンク容量
   20% 又は 18 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   90 l 燃料タンク容量

   72 l 燃料タンク容量

7. もっと最小トランク容量
   3% 又は 13 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
   

   420 l 最小トランク容量

   407 l 最小トランク容量

理由5つ理由-購入するにはマツダ CX-9

1. ピストンストローク もっと
   11%又は10.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   89.5 mm ピストンストローク

   100 mm ピストンストローク

2. もっと シリンダー穴
   6%又は5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   84 mm シリンダー穴

   89 mm シリンダー穴

3. より少ない 重量
   33%又は600 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   2437 kg 重量

   1837 kg 重量

4. もっと シート
   3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   4 シート

   7 シート

5. より少ない ホイールベース
   9%又は264 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   3194 mm ホイールベース

   2930 mm ホイールベース

中立理由:Bentley Flying Spurvs。マツダ CX-9

1. シリンダーの場所
   

   Wエンジン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

2. 燃料供給
   

   直接噴射

   直接噴射

3. ドア
   

   4 ドア

   5 ドア

4. ミラーを含んだ幅
   

   2220 mm ミラーを含んだ幅

   2207 mm ミラーを含んだ幅

5. 長さ
   Bentley Flying Spur 251 mm もっと.
   

   5316 mm 長さ

   5065 mm 長さ

6. 幅
   Bentley Flying Spur 18 mm もっと.
   

   1987 mm 幅

   1969 mm 幅

7. 高さ
   マツダ CX-9 14%又は232 mm もっと.
   

   1484 mm 高さ

   1716-1753 mm 高さ