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はどちらが良いですか:Bentley Turbo RはMercedes-Benz R-class?
Bentley Turbo R
Mercedes-Benz R-class
理由4つ理由-購入するにはBentley Turbo R
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もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
8 シリンダー 6 シリンダー -
もっともっと高いエンジン出力
46% 又は 179 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
389 馬力 もっと高いエンジン出力 210 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
28% 又は 210 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
750 Nm @ 2000 rpm. トルク 540 Nm @ 1600-2400 rpm. トルク -
もっとエンジン容量
56% 又は 3763 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
6750 cc エンジン容量 2987 cc エンジン容量
理由3つ理由-購入するにはMercedes-Benz R-class
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もっと シリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ -
もっと ギア オートマチックトランスミッション
3 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
4 ギア オートマチックトランスミッション 7 ギア オートマチックトランスミッション -
より少ない ホイールベース
3%又は81 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
3061 mm ホイールベース 2980 mm ホイールベース
中立理由:Bentley Turbo Rvs。Mercedes-Benz R-class
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール -
ドア
4 ドア 5 ドア -
前タイヤサイズ
255/55 R17W 前タイヤサイズ 235/65 R17 前タイヤサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
Vエンジン
ギア オートマチックトランスミッション
4
ギア オートマチックトランスミッション
7G-TRONIC
性能
エンジン出力
389 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
210 馬力 @ 3400 rpm.
トルク
750 Nm @ 2000 rpm.
トルク
540 Nm @ 1600-2400 rpm.
エンジン容量
6750 cc
エンジン容量
2987 cc
燃費
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
シート
5
シート
5-7
その他の仕様
ドア
4
ドア
5
寸法
ホイールベース
3061 mm
ホイールベース
2980 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
255/55 R17W
前タイヤサイズ
235/65 R17
又は他モデルをご選択ください:
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