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はどちらが良いですか:Bentley Turbo Rは日産 ノート?
Bentley Turbo R
日産 ノート
理由6つ理由-購入するにはBentley Turbo R
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もっとシリンダー
5もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
8 シリンダー 3 シリンダー -
ピストンストロークもっと
16% 又は 15.46 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
99.06 mm ピストンストローク 83.6 mm ピストンストローク -
もっとシリンダー穴
25% 又は 26.14 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
104.14 mm シリンダー穴 78 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
75% 又は 291 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
389 馬力 もっと高いエンジン出力 98 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
81% 又は 608 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
750 Nm @ 2000 rpm. トルク 142 Nm @ 4400 rpm. トルク -
もっとエンジン容量
82% 又は 5552 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
6750 cc エンジン容量 1198 cc エンジン容量
理由2つ理由-購入するには日産 ノート
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もっと シリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ -
より少ない ホイールベース
18%又は461 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
3061 mm ホイールベース 2600 mm ホイールベース
中立理由:Bentley Turbo Rvs。日産 ノート
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 直接噴射 -
ドア
4 ドア 5 ドア -
前タイヤサイズ
255/55 R17W 前タイヤサイズ 185/70 R14 88S 前タイヤサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
3
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
ピストンストローク
99.06 mm
ピストンストローク
83.6 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
104.14 mm
シリンダー穴
78 mm
性能
エンジン出力
389 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
98 馬力 @ 5600 rpm.
トルク
750 Nm @ 2000 rpm.
トルク
142 Nm @ 4400 rpm.
エンジン容量
6750 cc
エンジン容量
1198 cc
燃費
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
4
ドア
5
寸法
ホイールベース
3061 mm
ホイールベース
2600 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
255/55 R17W
前タイヤサイズ
185/70 R14 88S
又は他モデルをご選択ください:
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