はどちらが良いですか:BMW 1 SeriesはFord C-MAX?

理由6つ理由-購入するにはBMW 1 Series

1. もっとシリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   4 シリンダーごとのバルブ

   2 シリンダーごとのバルブ

2. ピストンストロークもっと
   7% 又は 6.3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   94.6 mm ピストンストローク

   88.3 mm ピストンストローク

3. もっとシリンダー穴
   10% 又は 8.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   82 mm シリンダー穴

   73.5 mm シリンダー穴

4. もっともっと高いエンジン出力
   12% 又は 16 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   136 馬力 もっと高いエンジン出力

   120 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっと最高速度
   32 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   212 km/h 最高速度

   180 km/h 最高速度

6. もっと0～100 kmhの加速度
   31% 又は 2.9 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
   

   9.4 秒 0～100 kmhの加速度

   12.3 秒 0～100 kmhの加速度

理由7つ理由-購入するにはFord C-MAX

1. もっと シリンダー
   1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   3 シリンダー

   4 シリンダー

2. もっと 圧縮
   31%又は5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   11 圧縮

   16 圧縮

3. もっと トルク
   19%又は50 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   220 Nm @ 1400-4300 rpm. トルク

   270 Nm @ 1750-2500 rpm. トルク

4. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   25%又は1.5 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   5.9 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   4.4 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

5. もっと 燃料タンク容量
   17%又は10 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   50 l 燃料タンク容量

   60 l 燃料タンク容量

6. より少ない CO2排出
   25%又は28.3 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
   

   141.3 (227 g/mile) CO2排出

   113 (182 g/mile) CO2排出

7. もっと シート
   2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   5 シート

   7 シート

中立理由:BMW 1 Seriesvs。Ford C-MAX

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   直接噴射	ディーゼル共通レール

4. ドア
   

   4 ドア

   5 ドア

5. 長さ
   Ford C-MAX 1%又は63 mm もっと.
   

   4456 mm 長さ

   4519 mm 長さ

6. 幅
   Ford C-MAX 1%又は25 mm もっと.
   

   1803 mm 幅

   1828 mm 幅

7. 高さ
   Ford C-MAX 15%又は248 mm もっと.
   

   1446 mm 高さ

   1694 mm 高さ