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はどちらが良いですか:BMW 1 SeriesはKia Pro Cee'd?
BMW 1 Series
Kia Pro Cee'd
理由3つ理由-購入するにはBMW 1 Series
-
ピストンストロークもっと
9% 又は 8.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
94.6 mm ピストンストローク 85.8 mm ピストンストローク -
もっとシリンダー穴
6% 又は 5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
82 mm シリンダー穴 77 mm シリンダー穴 -
もっとギア オートマチックトランスミッション
1速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
8 ギア オートマチックトランスミッション 7 ギア オートマチックトランスミッション
理由5つ理由-購入するにはKia Pro Cee'd
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もっと シリンダー
1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
3 シリンダー 4 シリンダー -
もっと 圧縮
31%又は4.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
11 圧縮 15.9 圧縮 -
もっと トルク
31%又は100 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
220 Nm @ 1400-4300 rpm. トルク 320 Nm @ 2000-2250 rpm. トルク -
もっと エンジン容量
6%又は99 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1499 cc エンジン容量 1598 cc エンジン容量 -
より少ない ホイールベース
1%又は20 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2670 mm ホイールベース 2650 mm ホイールベース
中立理由:BMW 1 Seriesvs。Kia Pro Cee'd
-
エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 ディーゼル共通レール -
ドア
4 ドア 5 ドア -
長さ
Kia Pro Cee'd 3%又は149 mm もっと.
4456 mm 長さ 4605 mm 長さ -
幅
BMW 1 Series 3 mm もっと.
1803 mm 幅 1800 mm 幅 -
高さ
BMW 1 Series 24 mm もっと.
1446 mm 高さ 1422 mm 高さ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
11
圧縮
15.9
ピストンストローク
94.6 mm
ピストンストローク
85.8 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
82 mm
シリンダー穴
77 mm
ギア オートマチックトランスミッション
8 Steptronic
ギア オートマチックトランスミッション
7 DCT
性能
エンジン出力
136 馬力 @ 4400-6000 rpm.
エンジン出力
136 馬力 @ 4000 rpm.
トルク
220 Nm @ 1400-4300 rpm.
トルク
320 Nm @ 2000-2250 rpm.
エンジン容量
1499 cc
エンジン容量
1598 cc
燃費
燃料タンク容量
50 l
燃料タンク容量
50 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
4
ドア
5
寸法
長さ
4456 mm
長さ
4605 mm
幅
1803 mm
幅
1800 mm
高さ
1446 mm
高さ
1422 mm
ホイールベース
2670 mm
ホイールベース
2650 mm
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