はどちらが良いですか:BMW 1 SeriesはPeugeot 206?

理由8つ理由-購入するにはBMW 1 Series

1. もっとシリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   4 シリンダーごとのバルブ

   2 シリンダーごとのバルブ

2. ピストンストロークもっと
   13% 又は 12.6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   94.6 mm ピストンストローク

   82 mm ピストンストローク

3. もっとシリンダー穴
   10% 又は 8.3 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   82 mm シリンダー穴

   73.7 mm シリンダー穴

4. もっともっと高いエンジン出力
   50% 又は 68 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   136 馬力 もっと高いエンジン出力

   68 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっとトルク
   27% 又は 60 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   220 Nm @ 1400-4300 rpm. トルク

   160 Nm @ 2000 rpm. トルク

6. もっと最高速度
   46 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   212 km/h 最高速度

   166 km/h 最高速度

7. もっとエンジン容量
   7% 又は 101 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1499 cc エンジン容量

   1398 cc エンジン容量

8. もっと0～100 kmhの加速度
   47% 又は 4.4 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
   

   9.4 秒 0～100 kmhの加速度

   13.8 秒 0～100 kmhの加速度

理由5つ理由-購入するにはPeugeot 206

1. もっと シリンダー
   1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   3 シリンダー

   4 シリンダー

2. もっと 圧縮
   39%又は6.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   11 圧縮

   17.9 圧縮

3. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   32%又は1.9 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   5.9 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   4.0 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

4. より少ない CO2排出
   36%又は37.3 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
   

   141.3 (227 g/mile) CO2排出

   104 (167 g/mile) CO2排出

5. より少ない ホイールベース
   9%又は227 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2670 mm ホイールベース

   2443 mm ホイールベース

中立理由:BMW 1 Seriesvs。Peugeot 206

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   直接噴射	ディーゼル共通レール

4. ドア
   

   4 ドア

   3/5 ドア

5. 長さ
   BMW 1 Series 584 mm もっと.
   

   4456 mm 長さ

   3872 mm 長さ

6. 幅
   BMW 1 Series 148 mm もっと.
   

   1803 mm 幅

   1655 mm 幅