はどちらが良いですか:BMW Z4は三菱 FTO?

理由9つ理由-購入するにはBMW Z4

1. もっと圧縮
   2% 又は 0.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   10.2 圧縮

   10 圧縮

2. ピストンストロークもっと
   27% 又は 25.6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   94.6 mm ピストンストローク

   69 mm ピストンストローク

3. もっとシリンダー穴
   4% 又は 3.6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   82 mm シリンダー穴

   78.4 mm シリンダー穴

4. もっとギア マニュアルトランスミッション
   1速度数 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
   

   6 ギア マニュアルトランスミッション

   5 ギア マニュアルトランスミッション

5. もっともっと高いエンジン出力
   14% 又は 27 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   197 馬力 もっと高いエンジン出力

   170 馬力 もっと高いエンジン出力

6. もっとトルク
   42% 又は 134 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   320 Nm @ 1450-4200 rpm. トルク

   186 Nm @ 4000 rpm. トルク

7. もっと最高速度
   7 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   227 km/h 最高速度

   220 km/h 最高速度

8. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   -144% 又は 9.8 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   6.8-6.9 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   16.6 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

9. より少ない ホイールベース
   1% 又は 30 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2470 mm ホイールベース

   2500 mm ホイールベース

理由3つ理由-購入するには三菱 FTO

1. もっと シリンダー
   2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   4 シリンダー

   6 シリンダー

2. もっと 燃料タンク容量
   13%又は8 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   52 l 燃料タンク容量

   60 l 燃料タンク容量

3. より少ない 重量
   22%又は255 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1405 kg 重量

   1150 kg 重量

中立理由:BMW Z4vs。三菱 FTO

1. エンジン位置
   

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   Vエンジン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   直接噴射

   マルチポイント噴射

4. ドア
   

   2 ドア

   2 ドア

5. 長さ
   BMW Z4 4 mm もっと.
   

   4324 mm 長さ

   4320 mm 長さ

6. 幅
   BMW Z4 129 mm もっと.
   

   1864 mm 幅

   1735 mm 幅

7. 高さ
   BMW Z4 4 mm もっと.
   

   1304 mm 高さ

   1300 mm 高さ

8. 前輪トラック
   

   1609 mm 前輪トラック

   1560 mm 前輪トラック

9. 後輪トラック
   

   1616 mm 後輪トラック

   1580 mm 後輪トラック