はどちらが良いですか:ホンダ S2000は三菱 FTO?


ホンダ S2000
三菱 FTO
ホンダ S2000
三菱 FTO

理由10つ理由-購入するにはホンダ S2000

  1. もっと圧縮
    10% 又は 1.1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    11.1 圧縮 10 圧縮
  2. ピストンストロークもっと
    24% 又は 21.7 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    90.7 mm ピストンストローク 69 mm ピストンストローク
  3. もっとシリンダー穴
    10% 又は 8.6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    87 mm シリンダー穴 78.4 mm シリンダー穴
  4. もっとギア マニュアルトランスミッション
    1速度数 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
    6 ギア マニュアルトランスミッション 5 ギア マニュアルトランスミッション
  5. もっともっと高いエンジン出力
    30% 又は 72 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    242 馬力 もっと高いエンジン出力 170 馬力 もっと高いエンジン出力
  6. もっとトルク
    16% 又は 35 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    221 Nm @ 6500-7500 rpm. トルク 186 Nm @ 4000 rpm. トルク
  7. もっと最高速度
    20 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    240 km/h 最高速度 220 km/h 最高速度
  8. もっとエンジン容量
    7% 又は 159 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2157 cc エンジン容量 1998 cc エンジン容量
  9. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    40% 又は 6.7 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    9.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 16.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  10. より少ない ホイールベース
    4% 又は 100 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2400 mm ホイールベース 2500 mm ホイールベース

理由3つ理由-購入するには三菱 FTO

  1. もっと シリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと 燃料タンク容量
    17%又は10 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    50 l 燃料タンク容量 60 l 燃料タンク容量
  3. より少ない 重量
    9%又は100 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1250 kg 重量 1150 kg 重量

中立理由:ホンダ S2000vs。三菱 FTO

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 マルチポイント噴射
  4. ドア
    2 ドア 2 ドア
  5. 長さ
    三菱 FTO 4%又は185 mm もっと.
    4135 mm 長さ 4320 mm 長さ

  6. ホンダ S2000 15 mm もっと.
    1750 mm 幅 1735 mm 幅
  7. 高さ
    三菱 FTO 1%又は15 mm もっと.
    1285 mm 高さ 1300 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1470 mm 前輪トラック 1560 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1510 mm 後輪トラック 1580 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
11.1
圧縮
10
ピストンストローク
90.7 mm
ピストンストローク
69 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
87 mm
シリンダー穴
78.4 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
5
性能
エンジン出力
242 馬力 @ 7800 rpm.
エンジン出力
170 馬力 @ 7000 rpm.
トルク
221 Nm @ 6500-7500 rpm.
トルク
186 Nm @ 4000 rpm.
最高速度
240 km/h
最高速度
220 km/h
エンジン容量
2157 cc
エンジン容量
1998 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
9.9 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
16.6 l/100 km
燃料タンク容量
50 l
燃料タンク容量
60 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
重量
1250 kg
重量
1150 kg
シート
2
シート
2
その他の仕様
ドア
2
ドア
2
寸法
長さ
4135 mm
長さ
4320 mm
1750 mm
1735 mm
高さ
1285 mm
高さ
1300 mm
ホイールベース
2400 mm
ホイールベース
2500 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1470 mm
前輪トラック
1560 mm
後輪トラック
1510 mm
後輪トラック
1580 mm
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