はどちらが良いですか:Chevrolet Corvetteはホンダ NSX?


Chevrolet Corvette
ホンダ NSX
Chevrolet Corvette
ホンダ NSX

理由10つ理由-購入するにはChevrolet Corvette

  1. もっとシリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    8 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと圧縮
    13% 又は 1.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    11.5 圧縮 10 圧縮
  3. ピストンストロークもっと
    3% 又は 2.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    92 mm ピストンストローク 89.5 mm ピストンストローク
  4. もっとシリンダー穴
    12% 又は 12.25 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    103.25 mm シリンダー穴 91 mm シリンダー穴
  5. もっとトルク
    14% 又は 87 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    637 Nm @ 5150 rpm. トルク 550 Nm トルク
  6. もっと最高速度
    4 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    312 km/h 最高速度 308 km/h 最高速度
  7. もっとエンジン容量
    43% 又は 2669 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    6162 cc エンジン容量 3493 cc エンジン容量
  8. もっと最小トランク容量
    69% 又は 247 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    357 l 最小トランク容量 110 l 最小トランク容量
  9. より少ない 重量
    21% 又は 317 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1530 kg 重量 1847-1861 kg 重量
  10. より少ない 旋回半径
    4% 又は 0.5 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.6 m 旋回半径 12.1 m 旋回半径

理由4つ理由-購入するにはホンダ NSX

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    1 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    8 ギア オートマチックトランスミッション 9 ギア オートマチックトランスミッション
  3. もっと もっと高いエンジン出力
    2%又は12 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    495 馬力 もっと高いエンジン出力 507 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. より少ない ホイールベース
    3%又は92 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2722 mm ホイールベース 2630 mm ホイールベース

中立理由:Chevrolet Corvettevs。ホンダ NSX

  1. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  2. 燃料供給
    直接噴射 直接噴射
  3. ドア
    2 ドア 2 ドア
  4. 長さ
    Chevrolet Corvette 143 mm もっと.
    4630 mm 長さ 4487 mm 長さ

  5. Chevrolet Corvette 14 mm もっと.
    1934 mm 幅 1920 mm 幅
  6. 高さ
    Chevrolet Corvette 30 mm もっと.
    1234 mm 高さ 1204 mm 高さ
  7. 前輪トラック
    1648 mm 前輪トラック 1659 mm 前輪トラック
  8. 後輪トラック
    1586 mm 後輪トラック 1620 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
8
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
11.5
圧縮
10
ピストンストローク
92 mm
ピストンストローク
89.5 mm
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
103.25 mm
シリンダー穴
91 mm
ギア オートマチックトランスミッション
8
ギア オートマチックトランスミッション
9 DCT
性能
エンジン出力
495 馬力 @ 6450 rpm.
エンジン出力
507 馬力
トルク
637 Nm @ 5150 rpm.
トルク
550 Nm
最高速度
312 km/h
最高速度
308 km/h
エンジン容量
6162 cc
エンジン容量
3493 cc
燃費
燃料供給
直接噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
357 l
最小トランク容量
110 l
重量
1530 kg
重量
1847-1861 kg
シート
2
シート
2
その他の仕様
旋回半径
11.6 m
旋回半径
12.1 m
ドア
2
ドア
2
寸法
長さ
4630 mm
長さ
4487 mm
1934 mm
1920 mm
高さ
1234 mm
高さ
1204 mm
ホイールベース
2722 mm
ホイールベース
2630 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1648 mm
前輪トラック
1659 mm
後輪トラック
1586 mm
後輪トラック
1620 mm
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