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はどちらが良いですか:Chrysler Crossfireはトヨタ ヤリス?
Chrysler Crossfire
トヨタ ヤリス
理由6つ理由-購入するにはChrysler Crossfire
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もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 4 シリンダー -
もっとシリンダー穴
17% 又は 15.4 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
89.9 mm シリンダー穴 74.5 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
68% 又は 224 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
330 馬力 もっと高いエンジン出力 106 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
67% 又は 280 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
420 Nm @ 3500 rpm. トルク 140 Nm @ 4000 rpm. トルク -
もっと燃料タンク容量
27% 又は 16 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
60 l 燃料タンク容量 44 l 燃料タンク容量 -
より少ない ホイールベース
7% 又は 170 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2400 mm ホイールベース 2570 mm ホイールベース
理由10つ理由-購入するにはトヨタ ヤリス
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もっと シリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ -
もっと 圧縮
25%又は3 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
9 圧縮 12 圧縮 -
ピストンストローク もっと
2%又は1.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
84 mm ピストンストローク 85.8 mm ピストンストローク -
もっと ギア オートマチックトランスミッション
1 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
5 ギア オートマチックトランスミッション 6 ギア オートマチックトランスミッション -
より少ない 燃費(高速道路)
37%又は3.5 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
9.4 l/100 km 燃費(高速道路) 5.9 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
47%又は6.5 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
13.9 l/100 km 燃費(街中) 7.4 l/100 km 燃費(街中) -
もっと 最小トランク容量
52%又は234 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
215 l 最小トランク容量 449 l 最小トランク容量 -
より少ない 重量
34%又は369 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1455 kg 重量 1086-1109 kg 重量 -
もっと シート
3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
2 シート 5 シート -
より少ない 旋回半径
8%又は0.8 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
10.6 m 旋回半径 9.8 m 旋回半径
中立理由:Chrysler Crossfirevs。トヨタ ヤリス
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 直接噴射 -
ドア
2 ドア 5 ドア -
長さ
トヨタ ヤリス 1%又は47 mm もっと.
4058 mm 長さ 4105 mm 長さ -
幅
Chrysler Crossfire 72 mm もっと.
1766 mm 幅 1694 mm 幅 -
高さ
トヨタ ヤリス 14%又は218 mm もっと.
1296 mm 高さ 1514 mm 高さ -
前輪トラック
1493 mm 前輪トラック 1494 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1502 mm 後輪トラック 1483 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
9
圧縮
12
ピストンストローク
84 mm
ピストンストローク
85.8 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
89.9 mm
シリンダー穴
74.5 mm
ギア オートマチックトランスミッション
5
ギア オートマチックトランスミッション
6
性能
エンジン出力
330 馬力 @ 6100 rpm.
エンジン出力
106 馬力 @ 6000 rpm.
トルク
420 Nm @ 3500 rpm.
トルク
140 Nm @ 4000 rpm.
燃費
燃費(高速道路)
9.4 l/100 km
燃費(高速道路)
5.9 l/100 km
燃費(街中)
13.9 l/100 km
燃費(街中)
7.4 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
44 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
215 l
最小トランク容量
449 l
重量
1455 kg
重量
1086-1109 kg
シート
2
シート
5
その他の仕様
旋回半径
10.6 m
旋回半径
9.8 m
ドア
2
ドア
5
寸法
長さ
4058 mm
長さ
4105 mm
幅
1766 mm
幅
1694 mm
高さ
1296 mm
高さ
1514 mm
ホイールベース
2400 mm
ホイールベース
2570 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1493 mm
前輪トラック
1494 mm
後輪トラック
1502 mm
後輪トラック
1483 mm
又は他モデルをご選択ください:
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