はどちらが良いですか:トヨタ ヤリスはAudi S6?


トヨタ ヤリス
Audi S6
トヨタ ヤリス
Audi S6

理由3つ理由-購入するにはトヨタ ヤリス

  1. より少ない 重量
    80% 又は 869 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1086-1109 kg 重量 1955 kg 重量
  2. より少ない 旋回半径
    23% 又は 2.3 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    9.8 m 旋回半径 12.1 m 旋回半径
  3. より少ない ホイールベース
    14% 又は 358 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2570 mm ホイールベース 2928 mm ホイールベース

理由10つ理由-購入するにはAudi S6

  1. もっと シリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと 圧縮
    23%又は3.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    12 圧縮 15.5 圧縮
  3. ピストンストローク もっと
    6%又は5.6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    85.8 mm ピストンストローク 91.4 mm ピストンストローク
  4. もっと シリンダー穴
    10%又は8.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    74.5 mm シリンダー穴 83 mm シリンダー穴
  5. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    2 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    6 ギア オートマチックトランスミッション 8 ギア オートマチックトランスミッション
  6. もっと もっと高いエンジン出力
    70%又は243 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    106 馬力 もっと高いエンジン出力 349 馬力 もっと高いエンジン出力
  7. もっと トルク
    80%又は560 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    140 Nm @ 4000 rpm. トルク 700 Nm @ 2500-3100 rpm. トルク
  8. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    7%又は0.5 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    6.7 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 6.2-6.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  9. より少ない 燃費(高速道路)
    5%又は0.3 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    5.9 l/100 km 燃費(高速道路) 5.6 l/100 km 燃費(高速道路)
  10. もっと 燃料タンク容量
    30%又は19 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    44 l 燃料タンク容量 63 l 燃料タンク容量

中立理由:トヨタ ヤリスvs。Audi S6

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 ディーゼル共通レール
  4. ドア
    5 ドア 4 ドア
  5. 長さ
    Audi S6 17%又は849 mm もっと.
    4105 mm 長さ 4954 mm 長さ

  6. Audi S6 10%又は192 mm もっと.
    1694 mm 幅 1886 mm 幅
  7. 高さ
    トヨタ ヤリス 68 mm もっと.
    1514 mm 高さ 1446 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1494 mm 前輪トラック 1620 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1483 mm 後輪トラック 1603 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
12
圧縮
15.5
ピストンストローク
85.8 mm
ピストンストローク
91.4 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
74.5 mm
シリンダー穴
83 mm
ギア オートマチックトランスミッション
6
ギア オートマチックトランスミッション
8 ティプトロニック
性能
エンジン出力
106 馬力 @ 6000 rpm.
エンジン出力
349 馬力 @ 3850 rpm.
トルク
140 Nm @ 4000 rpm.
トルク
700 Nm @ 2500-3100 rpm.
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
6.7 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
6.2-6.3 l/100 km
燃費(高速道路)
5.9 l/100 km
燃費(高速道路)
5.6 l/100 km
燃費(街中)
7.4 l/100 km
燃費(街中)
7.4 l/100 km
燃料タンク容量
44 l
燃料タンク容量
63 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
重量
1086-1109 kg
重量
1955 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
9.8 m
旋回半径
12.1 m
ドア
5
ドア
4
寸法
長さ
4105 mm
長さ
4954 mm
1694 mm
1886 mm
高さ
1514 mm
高さ
1446 mm
ホイールベース
2570 mm
ホイールベース
2928 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1494 mm
前輪トラック
1620 mm
後輪トラック
1483 mm
後輪トラック
1603 mm
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