はどちらが良いですか:Citroen C5はトヨタ クラウン?

理由5つ理由-購入するにはCitroen C5

1. より少ない 燃費（高速道路）
   42% 又は 2.8 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
   

   3.8-3.9 l/100 km 燃費（高速道路）

   6.6 l/100 km 燃費（高速道路）

2. より少ない 燃費（街中）
   -148% 又は 6.8 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
   

   4.6-4.7 l/100 km 燃費（街中）

   11.4 l/100 km 燃費（街中）

3. より少ない 重量
   18% 又は 260 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1430 kg 重量

   1690-1730 kg 重量

4. より少ない 旋回半径
   3% 又は 0.3 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
   

   10.7 m 旋回半径

   11 m 旋回半径

5. より少ない ホイールベース
   7% 又は 190 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2730 mm ホイールベース

   2920 mm ホイールベース

理由6つ理由-購入するにはトヨタ クラウン

1. ピストンストローク もっと
   1%又は1.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   84.8 mm ピストンストローク

   86 mm ピストンストローク

2. もっと シリンダー穴
   13%又は11 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   75 mm シリンダー穴

   86 mm シリンダー穴

3. もっと もっと高いエンジン出力
   47%又は114 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   131 馬力 もっと高いエンジン出力

   245 馬力 もっと高いエンジン出力

4. もっと トルク
   14%又は50 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   300 Nm @ 1750 rpm. トルク

   350 Nm @ 1650-4400 rpm. トルク

5. もっと エンジン容量
   25%又は499 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1499 cc エンジン容量

   1998 cc エンジン容量

6. もっと 燃料タンク容量
   20%又は13 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   53 l 燃料タンク容量

   66 l 燃料タンク容量

中立理由:Citroen C5vs。トヨタ クラウン

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   直接噴射

4. 最大許容重量
   トヨタ クラウン 5 kg もっと.
   

   2000 kg 最大許容重量

   2005 kg 最大許容重量

5. ドア
   

   5 ドア

   4 ドア

6. 長さ
   トヨタ クラウン 8%又は410 mm もっと.
   

   4500 mm 長さ

   4910 mm 長さ

7. 高さ
   Citroen C5 234 mm もっと.
   

   1689 mm 高さ

   1455 mm 高さ

8. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
   

   230 mm 最低地上高

   135 mm 最低地上高

9. 前輪トラック
   

   1579-1601 mm 前輪トラック

   1550-1560 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1608-1630 mm 後輪トラック

    1550-1560 mm 後輪トラック