はどちらが良いですか:Citroen DS4はVolvo V40?


Citroen DS4
Volvo V40
Citroen DS4
Volvo V40

理由8つ理由-購入するにはCitroen DS4

  1. もっとトルク
    17% 又は 50 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    300 Nm @ 1750 rpm. トルク 250 Nm @ 1500-2280 rpm. トルク
  2. もっと最高速度
    3 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    193 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    21% 又は 1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    3.7 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.7-4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない CO2排出
    27% 又は 26 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    97 (156 g/mile) CO2排出 123 (198 g/mile) CO2排出
  5. より少ない hC
    3% 又は 20 kg
    680 kg hC 700 kg hC
  6. もっとブレーキでの最大牽引重量
    3% 又は 50 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    1550 kg ブレーキでの最大牽引重量 1500 kg ブレーキでの最大牽引重量
  7. より少ない 旋回半径
    8% 又は 0.9 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    10.7 m 旋回半径 11.6 m 旋回半径
  8. より少ない ホイールベース
    1% 又は 35 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2612 mm ホイールベース 2647 mm ホイールベース

理由6つ理由-購入するにはVolvo V40

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. ピストンストローク もっと
    5%又は4.9 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    88.3 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク
  3. もっと シリンダー穴
    9%又は7 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    75 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴
  4. もっと エンジン容量
    21%又は409 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1560 cc エンジン容量 1969 cc エンジン容量
  5. もっと 0~100 kmhの加速度
    2%又は0.2 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    10.9 秒 0~100 kmhの加速度 10.7 秒 0~100 kmhの加速度
  6. もっと 燃料タンク容量
    3%又は2 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    60 l 燃料タンク容量 62 l 燃料タンク容量

中立理由:Citroen DS4vs。Volvo V40

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール ディーゼル共通レール
  4. ドア
    5 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Volvo V40 2%又は95 mm もっと.
    4275 mm 長さ 4370 mm 長さ

  6. Citroen DS4 27 mm もっと.
    1810 mm 幅 1783 mm 幅
  7. 高さ
    Citroen DS4 63 mm もっと.
    1533 mm 高さ 1470 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1531 mm 前輪トラック 1552-1547 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1525 mm 後輪トラック 1535-1540 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16
圧縮
16
ピストンストローク
88.3 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
75 mm
シリンダー穴
82 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
120 馬力 @ 3500 rpm.
エンジン出力
120 馬力 @ 3750 rpm.
トルク
300 Nm @ 1750 rpm.
トルク
250 Nm @ 1500-2280 rpm.
0~60 mphの加速度
10.4 秒
0~60 mphの加速度
10.2 秒
最高速度
193 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
1560 cc
エンジン容量
1969 cc
0~100 kmhの加速度
10.9 秒
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
3.7 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.7-4.9 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
62 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
97 (156 g/mile)
CO2排出
123 (198 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 6d-Temp
HC
680 kg
HC
700 kg
重量と容量
ブレーキなしの最大牽引重量
680 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
700 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1550 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
10.7 m
旋回半径
11.6 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4275 mm
長さ
4370 mm
1810 mm
1783 mm
高さ
1533 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2612 mm
ホイールベース
2647 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1531 mm
前輪トラック
1552-1547 mm
後輪トラック
1525 mm
後輪トラック
1535-1540 mm
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