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はどちらが良いですか:Daewoo Matizはトヨタ ヤリス?
Daewoo Matiz
トヨタ ヤリス
理由5つ理由-購入するにはDaewoo Matiz
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より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
9% 又は 0.6 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
6.1 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 6.7 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
14% 又は 0.8 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
5.1 l/100 km 燃費(高速道路) 5.9 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 重量
35% 又は 280 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
806 kg 重量 1086-1109 kg 重量 -
より少ない 旋回半径
8% 又は 0.7 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
9.1 m 旋回半径 9.8 m 旋回半径 -
より少ない ホイールベース
10% 又は 230 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2340 mm ホイールベース 2570 mm ホイールベース
理由11つ理由-購入するにはトヨタ ヤリス
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もっと シリンダー
1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
3 シリンダー 4 シリンダー -
もっと シリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ -
もっと 圧縮
23%又は2.7 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
9.3 圧縮 12 圧縮 -
ピストンストローク もっと
16%又は13.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
72 mm ピストンストローク 85.8 mm ピストンストローク -
もっと シリンダー穴
8%又は6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
68.5 mm シリンダー穴 74.5 mm シリンダー穴 -
もっと もっと高いエンジン出力
51%又は54 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
52 馬力 もっと高いエンジン出力 106 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
51%又は71 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
69 Nm @ 4600 rpm. トルク 140 Nm @ 4000 rpm. トルク -
より少ない 燃費(街中)
6%又は0.5 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
7.9 l/100 km 燃費(街中) 7.4 l/100 km 燃費(街中) -
もっと 燃料タンク容量
14%又は6 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
38 l 燃料タンク容量 44 l 燃料タンク容量 -
もっと 最小トランク容量
68%又は304 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
145 l 最小トランク容量 449 l 最小トランク容量 -
もっと シート
1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
4 シート 5 シート
中立理由:Daewoo Matizvs。トヨタ ヤリス
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 直接噴射 -
ドア
5 ドア 5 ドア -
長さ
トヨタ ヤリス 15%又は610 mm もっと.
3495 mm 長さ 4105 mm 長さ -
幅
トヨタ ヤリス 12%又は199 mm もっと.
1495 mm 幅 1694 mm 幅 -
高さ
トヨタ ヤリス 2%又は29 mm もっと.
1485 mm 高さ 1514 mm 高さ -
前輪トラック
1315 mm 前輪トラック 1494 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1280 mm 後輪トラック 1483 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
9.3
圧縮
12
ピストンストローク
72 mm
ピストンストローク
85.8 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
68.5 mm
シリンダー穴
74.5 mm
性能
エンジン出力
52 馬力 @ 5900 rpm.
エンジン出力
106 馬力 @ 6000 rpm.
トルク
69 Nm @ 4600 rpm.
トルク
140 Nm @ 4000 rpm.
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
6.1 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
6.7 l/100 km
燃費(高速道路)
5.1 l/100 km
燃費(高速道路)
5.9 l/100 km
燃費(街中)
7.9 l/100 km
燃費(街中)
7.4 l/100 km
燃料タンク容量
38 l
燃料タンク容量
44 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
145 l
最小トランク容量
449 l
重量
806 kg
重量
1086-1109 kg
シート
4
シート
5
その他の仕様
旋回半径
9.1 m
旋回半径
9.8 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
3495 mm
長さ
4105 mm
幅
1495 mm
幅
1694 mm
高さ
1485 mm
高さ
1514 mm
ホイールベース
2340 mm
ホイールベース
2570 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1315 mm
前輪トラック
1494 mm
後輪トラック
1280 mm
後輪トラック
1483 mm
又は他モデルをご選択ください:
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