はどちらが良いですか:ダイハツ クオーレはスバル インプレッサ?

理由3つ理由-購入するにはダイハツ クオーレ

1. より少ない 燃費（街中）
   23% 又は 1.9 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
   

   6.5 l/100 km 燃費（街中）

   8.4 l/100 km 燃費（街中）

2. より少ない 重量
   118% 又は 746 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   630 kg 重量

   1376 kg 重量

3. より少ない ホイールベース
   16% 又は 370 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2300 mm ホイールベース

   2670 mm ホイールベース

理由9つ理由-購入するにはスバル インプレッサ

1. もっと シリンダー
   1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   3 シリンダー

   4 シリンダー

2. もっと シリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   2 シリンダーごとのバルブ

   4 シリンダーごとのバルブ

3. ピストンストローク もっと
   10%又は9 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   81 mm ピストンストローク

   90 mm ピストンストローク

4. もっと シリンダー穴
   21%又は17.4 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   66.6 mm シリンダー穴

   84 mm シリンダー穴

5. もっと もっと高いエンジン出力
   71%又は108 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   44 馬力 もっと高いエンジン出力

   152 馬力 もっと高いエンジン出力

6. もっと トルク
   66%又は130 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   67 Nm @ 3800 rpm. トルク

   197 Nm @ 4000 rpm. トルク

7. もっと エンジン容量
   58%又は1148 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   847 cc エンジン容量

   1995 cc エンジン容量

8. もっと 燃料タンク容量
   36%又は18 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   32 l 燃料タンク容量

   50 l 燃料タンク容量

9. もっと シート
   1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   4 シート

   5 シート

中立理由:ダイハツ クオーレvs。スバル インプレッサ

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   ボクサー シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   直接噴射

4. ドア
   

   3 ドア

   4 ドア

5. 長さ
   スバル インプレッサ 28%又は1315 mm もっと.
   

   3310 mm 長さ

   4625 mm 長さ

6. 幅
   スバル インプレッサ 22%又は383 mm もっと.
   

   1395 mm 幅

   1778 mm 幅

7. 高さ
   スバル インプレッサ 1%又は15 mm もっと.
   

   1440 mm 高さ

   1455 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   145/70 R12 前タイヤサイズ

   205/55 R16 89V 前タイヤサイズ

9. 前輪トラック
   

   1220 mm 前輪トラック

   1539 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1210 mm 後輪トラック

    1544 mm 後輪トラック