はどちらが良いですか:ダイハツ テリオスは日産 350Z?

理由3つ理由-購入するにはダイハツ テリオス

1. ピストンストロークもっと
   10% 又は 9.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   90.6 mm ピストンストローク

   81.4 mm ピストンストローク

2. より少ない 重量
   24% 又は 300 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1245-1260 kg 重量

   1545 kg 重量

3. もっとシート
   5 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   7 シート

   2 シート

理由8つ理由-購入するには日産 350Z

1. もっと シリンダー
   2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   4 シリンダー

   6 シリンダー

2. もっと シリンダー穴
   24%又は23 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   72.5 mm シリンダー穴

   95.5 mm シリンダー穴

3. もっと ギア マニュアルトランスミッション
   1 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
   

   5 ギア マニュアルトランスミッション

   6 ギア マニュアルトランスミッション

4. もっと もっと高いエンジン出力
   65%又は196 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   104 馬力 もっと高いエンジン出力

   300 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっと トルク
   62%又は225 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   136 Nm @ 4200 rpm. トルク

   361 Nm @ 4400 rpm. トルク

6. もっと エンジン容量
   57%又は2002 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1496 cc エンジン容量

   3498 cc エンジン容量

7. もっと 燃料タンク容量
   44%又は35 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   45 l 燃料タンク容量

   80 l 燃料タンク容量

8. より少ない ホイールベース
   1%又は35 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2685 mm ホイールベース

   2650 mm ホイールベース

中立理由:ダイハツ テリオスvs。日産 350Z

1. エンジン位置
   

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   Vエンジン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   マルチポイント噴射

4. 最大許容重量
   ダイハツ テリオス 50 kg もっと.
   

   1870 kg 最大許容重量

   1820 kg 最大許容重量

5. ドア
   

   5 ドア

   2 ドア

6. 長さ
   ダイハツ テリオス 120 mm もっと.
   

   4435 mm 長さ

   4315 mm 長さ

7. 幅
   日産 350Z 7%又は120 mm もっと.
   

   1695 mm 幅

   1815 mm 幅

8. 高さ
   ダイハツ テリオス 380 mm もっと.
   

   1705 mm 高さ

   1325 mm 高さ

9. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
   

   220 mm 最低地上高

   125 mm 最低地上高

10. 前輪トラック
    

    1445 mm 前輪トラック

    1535 mm 前輪トラック

11. 後輪トラック
    

    1460 mm 後輪トラック

    1540 mm 後輪トラック