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はどちらが良いですか:ダイハツ テリオスはVolkswagen Derby?
ダイハツ テリオス
Volkswagen Derby
理由7つ理由-購入するにはダイハツ テリオス
-
もっとシリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ -
ピストンストロークもっと
21% 又は 18.6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
90.6 mm ピストンストローク 72 mm ピストンストローク -
もっとギア マニュアルトランスミッション
1速度数 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
5 ギア マニュアルトランスミッション 4 ギア マニュアルトランスミッション -
もっともっと高いエンジン出力
47% 又は 49 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
104 馬力 もっと高いエンジン出力 55 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとエンジン容量
15% 又は 224 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1496 cc エンジン容量 1272 cc エンジン容量 -
もっと燃料タンク容量
11% 又は 5 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
45 l 燃料タンク容量 40 l 燃料タンク容量 -
もっとシート
3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
7 シート 4+1 シート
理由1つ理由-購入するにはVolkswagen Derby
-
もっと シリンダー穴
3%又は2.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
72.5 mm シリンダー穴 75 mm シリンダー穴
中立理由:ダイハツ テリオスvs。Volkswagen Derby
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 キャリブレーター -
ドア
5 ドア 2 ドア -
前タイヤサイズ
215/65 R16; 215/60 R 前タイヤサイズ 145/80 R13 前タイヤサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
ピストンストローク
90.6 mm
ピストンストローク
72 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
72.5 mm
シリンダー穴
75 mm
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
4
性能
エンジン出力
104 馬力 @ 6000 rpm.
エンジン出力
55 馬力 @ 5400 rpm.
エンジン容量
1496 cc
エンジン容量
1272 cc
燃費
燃料タンク容量
45 l
燃料タンク容量
40 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
キャリブレーター
重量と容量
シート
7
シート
4+1
その他の仕様
ドア
5
ドア
2
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
215/65 R16; 215/60 R
前タイヤサイズ
145/80 R13
又は他モデルをご選択ください:
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