はどちらが良いですか:Ferrari 512はVolvo V70?


Ferrari 512
Volvo V70
Ferrari 512
Volvo V70

理由9つ理由-購入するにはFerrari 512

  1. もっとシリンダー
    7もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    12 シリンダー 5 シリンダー
  2. もっとシリンダー穴
    1% 又は 1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    82 mm シリンダー穴 81 mm シリンダー穴
  3. もっともっと高いエンジン出力
    63% 又は 277 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    440 馬力 もっと高いエンジン出力 163 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっとトルク
    16% 又は 80 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    500 Nm @ 5500 rpm. トルク 420 Nm @ 1500-2500 rpm. トルク
  5. もっと最高速度
    110 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    315 km/h 最高速度 205 km/h 最高速度
  6. もっとエンジン容量
    51% 又は 2543 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    4943 cc エンジン容量 2400 cc エンジン容量
  7. もっと0~100 kmhの加速度
    130% 又は 6.1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    4.7 秒 0~100 kmhの加速度 10.8 秒 0~100 kmhの加速度
  8. もっと燃料タンク容量
    30% 又は 30 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    100 l 燃料タンク容量 70 l 燃料タンク容量
  9. より少ない ホイールベース
    10% 又は 266 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2550 mm ホイールベース 2816 mm ホイールベース

理由4つ理由-購入するにはVolvo V70

  1. もっと 圧縮
    37%又は6.1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10.4 圧縮 16.5 圧縮
  2. ピストンストローク もっと
    16%又は15.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    78 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    60%又は9.4 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    15.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 6.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. もっと シート
    3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    2 シート 5 シート

中立理由:Ferrari 512vs。Volvo V70

  1. エンジン位置
    リア、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール
  4. ドア
    2 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Volvo V70 7%又は334 mm もっと.
    4480 mm 長さ 4814 mm 長さ

  6. Ferrari 512 69 mm もっと.
    1976 mm 幅 1907 mm 幅
  7. 高さ
    Volvo V70 27%又は412 mm もっと.
    1135 mm 高さ 1547 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1532 mm 前輪トラック 1588-1578 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1644 mm 後輪トラック 1586-1576 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
12
シリンダー
5
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.4
圧縮
16.5
ピストンストローク
78 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
リア、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
82 mm
シリンダー穴
81 mm
性能
エンジン出力
440 馬力 @ 6750 rpm.
エンジン出力
163 馬力 @ 4000 rpm.
トルク
500 Nm @ 5500 rpm.
トルク
420 Nm @ 1500-2500 rpm.
0~60 mphの加速度
4.5 秒
0~60 mphの加速度
10.3 秒
最高速度
315 km/h
最高速度
205 km/h
エンジン容量
4943 cc
エンジン容量
2400 cc
0~100 kmhの加速度
4.7 秒
0~100 kmhの加速度
10.8 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
15.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
6.2 l/100 km
燃料タンク容量
100 l
燃料タンク容量
70 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
シート
2
シート
5
その他の仕様
ドア
2
ドア
5
寸法
長さ
4480 mm
長さ
4814 mm
1976 mm
1907 mm
高さ
1135 mm
高さ
1547 mm
ホイールベース
2550 mm
ホイールベース
2816 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1532 mm
前輪トラック
1588-1578 mm
後輪トラック
1644 mm
後輪トラック
1586-1576 mm
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