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はどちらが良いですか:Ford B-MAXはスズキ ビターラ?
Ford B-MAX
スズキ ビターラ
理由12つ理由-購入するにはFord B-MAX
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もっとシリンダー
1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
4 シリンダー 3 シリンダー -
もっと圧縮
38% 又は 6 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
16 圧縮 10 圧縮 -
ピストンストロークもっと
10% 又は 8.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
88.3 mm ピストンストローク 79.5 mm ピストンストローク -
もっとシリンダー穴
1% 又は 0.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
73.5 mm シリンダー穴 73 mm シリンダー穴 -
もっとトルク
21% 又は 45 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
215 Nm @ 1750 rpm. トルク 170 Nm @ 2000-3500 rpm. トルク -
もっとエンジン容量
33% 又は 500 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1498 cc エンジン容量 998 cc エンジン容量 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
28% 又は 1.5 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
3.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 5.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
25% 又は 1.2 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
3.6 l/100 km 燃費(高速道路) 4.8 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
35% 又は 2.2 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
4.0 l/100 km 燃費(街中) 6.2 l/100 km 燃費(街中) -
より少ない CO2排出
23% 又は 23 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
98 (158 g/mile) CO2排出 121 (195 g/mile) CO2排出 -
もっと最大トランクスペース
19% 又は 266 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
1386 l 最大トランクスペース 1120 l 最大トランクスペース -
より少ない ホイールベース
11 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2489 mm ホイールベース 2500 mm ホイールベース
理由7つ理由-購入するにはスズキ ビターラ
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もっと シリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ -
もっと もっと高いエンジン出力
15%又は17 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
95 馬力 もっと高いエンジン出力 112 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと 最高速度
7 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
173 km/h 最高速度 180 km/h 最高速度 -
もっと 0~100 kmhの加速度
13%又は1.5 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
13.0 秒 0~100 kmhの加速度 11.5 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと 最小トランク容量
15%又は57 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
318 l 最小トランク容量 375 l 最小トランク容量 -
より少ない 重量
14%又は156 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1241 kg 重量 1085-1160 kg 重量 -
より少ない 旋回半径
0 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
10.45 m 旋回半径 10.4 m 旋回半径
中立理由:Ford B-MAXvs。スズキ ビターラ
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール 直接噴射 -
最大許容重量
Ford B-MAX 45 kg もっと.
1775 kg 最大許容重量 1730 kg 最大許容重量 -
ドア
5 ドア 5 ドア -
長さ
スズキ ビターラ 2%又は98 mm もっと.
4077 mm 長さ 4175 mm 長さ -
幅
スズキ ビターラ 1%又は24 mm もっと.
1751 mm 幅 1775 mm 幅 -
高さ
スズキ ビターラ 6 mm もっと.
1604 mm 高さ 1610 mm 高さ -
前タイヤサイズ
195/55 R16 前タイヤサイズ 215/60 R16; 215/55 R 前タイヤサイズ -
前輪トラック
1492 mm 前輪トラック 1535 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1482 mm 後輪トラック 1505 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
3
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16
圧縮
10
ピストンストローク
88.3 mm
ピストンストローク
79.5 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
73.5 mm
シリンダー穴
73 mm
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
5
性能
エンジン出力
95 馬力 @ 3750 rpm.
エンジン出力
112 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
215 Nm @ 1750 rpm.
トルク
170 Nm @ 2000-3500 rpm.
0~60 mphの加速度
12.4 秒
0~60 mphの加速度
10.9 秒
最高速度
173 km/h
最高速度
180 km/h
エンジン容量
1498 cc
エンジン容量
998 cc
0~100 kmhの加速度
13.0 秒
0~100 kmhの加速度
11.5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
3.8 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
5.3 l/100 km
燃費(高速道路)
3.6 l/100 km
燃費(高速道路)
4.8 l/100 km
燃費(街中)
4.0 l/100 km
燃費(街中)
6.2 l/100 km
燃料タンク容量
47 l
燃料タンク容量
47 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
直接噴射
排気
CO2排出
98 (158 g/mile)
CO2排出
121 (195 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 6
重量と容量
最小トランク容量
318 l
最小トランク容量
375 l
最大トランクスペース
1386 l
最大トランクスペース
1120 l
最大許容重量
1775 kg
最大許容重量
1730 kg
重量
1241 kg
重量
1085-1160 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
10.45 m
旋回半径
10.4 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4077 mm
長さ
4175 mm
幅
1751 mm
幅
1775 mm
高さ
1604 mm
高さ
1610 mm
ホイールベース
2489 mm
ホイールベース
2500 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
195/55 R16
前タイヤサイズ
215/60 R16; 215/55 R
前輪トラック
1492 mm
前輪トラック
1535 mm
後輪トラック
1482 mm
後輪トラック
1505 mm
又は他モデルをご選択ください:
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