4
はどちらが良いですか:Ford C-MAXはPeugeot 307?
Ford C-MAX
Peugeot 307
理由9つ理由-購入するにはFord C-MAX
-
ピストンストロークもっと
0.3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
88.3 mm ピストンストローク 88 mm ピストンストローク -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
27% 又は 1.6 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
4.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 6.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
20% 又は 1 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
4.1 l/100 km 燃費(高速道路) 5.1 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
36% 又は 2.8 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
4.9 l/100 km 燃費(街中) 7.7 l/100 km 燃費(街中) -
より少ない CO2排出
41% 又は 46 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
113 (182 g/mile) CO2排出 159 (256 g/mile) CO2排出 -
もっと欧州排出基準
2世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
欧州 6 欧州排出基準 欧州 4 欧州排出基準 -
もっと最大トランクスペース
80% 又は 1365 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
1715 l 最大トランクスペース 350 l 最大トランクスペース -
より少ない 重量
5% 又は 77 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1501 kg 重量 1578 kg 重量 -
もっとシート
5 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
7 シート 2+2 シート
理由11つ理由-購入するにはPeugeot 307
-
もっと シリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ -
もっと 圧縮
9%又は1.6 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
16 圧縮 17.6 圧縮 -
もっと シリンダー穴
14%又は11.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
73.5 mm シリンダー穴 85 mm シリンダー穴 -
もっと もっと高いエンジン出力
12%又は16 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
120 馬力 もっと高いエンジン出力 136 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
16%又は50 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
270 Nm @ 1750-2500 rpm. トルク 320 Nm @ 2000 rpm. トルク -
もっと 最高速度
28 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
180 km/h 最高速度 208 km/h 最高速度 -
もっと エンジン容量
25%又は498 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1499 cc エンジン容量 1997 cc エンジン容量 -
もっと 0~100 kmhの加速度
19%又は2 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
12.3 秒 0~100 kmhの加速度 10.3 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと 最小トランク容量
68%又は139 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
65 l 最小トランク容量 204 l 最小トランク容量 -
もっと ブレーキでの最大牽引重量
20%又は300 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
1200 kg ブレーキでの最大牽引重量 1500 kg ブレーキでの最大牽引重量 -
より少ない 旋回半径
5%又は0.5 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
11.6 m 旋回半径 11.1 m 旋回半径
中立理由:Ford C-MAXvs。Peugeot 307
-
エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール ディーゼル共通レール -
最大許容重量
Ford C-MAX 275 kg もっと.
2225 kg 最大許容重量 1950 kg 最大許容重量 -
ドア
5 ドア 2 ドア -
長さ
Ford C-MAX 159 mm もっと.
4519 mm 長さ 4360 mm 長さ -
幅
Ford C-MAX 69 mm もっと.
1828 mm 幅 1759 mm 幅 -
高さ
Ford C-MAX 270 mm もっと.
1694 mm 高さ 1424 mm 高さ -
前タイヤサイズ
205/55 R16; 215/55 R 前タイヤサイズ 205/55 R16 V 前タイヤサイズ -
前輪トラック
1557 mm 前輪トラック 1497 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1569 mm 後輪トラック 1492 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16
圧縮
17.6
ピストンストローク
88.3 mm
ピストンストローク
88 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
73.5 mm
シリンダー穴
85 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
120 馬力 @ 3600 rpm.
エンジン出力
136 馬力 @ 4000 rpm.
トルク
270 Nm @ 1750-2500 rpm.
トルク
320 Nm @ 2000 rpm.
0~60 mphの加速度
11.7 秒
0~60 mphの加速度
9.8 秒
最高速度
180 km/h
最高速度
208 km/h
エンジン容量
1499 cc
エンジン容量
1997 cc
0~100 kmhの加速度
12.3 秒
0~100 kmhの加速度
10.3 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
6.0 l/100 km
燃費(高速道路)
4.1 l/100 km
燃費(高速道路)
5.1 l/100 km
燃費(街中)
4.9 l/100 km
燃費(街中)
7.7 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
60 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
113 (182 g/mile)
CO2排出
159 (256 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 4
HC
750 kg
HC
750 kg
重量と容量
最小トランク容量
65 l
最小トランク容量
204 l
最大トランクスペース
1715 l
最大トランクスペース
350 l
最大許容重量
2225 kg
最大許容重量
1950 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1200 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
重量
1501 kg
重量
1578 kg
シート
7
シート
2+2
その他の仕様
旋回半径
11.6 m
旋回半径
11.1 m
ドア
5
ドア
2
寸法
長さ
4519 mm
長さ
4360 mm
幅
1828 mm
幅
1759 mm
高さ
1694 mm
高さ
1424 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
205/55 R16; 215/55 R
前タイヤサイズ
205/55 R16 V
前輪トラック
1557 mm
前輪トラック
1497 mm
後輪トラック
1569 mm
後輪トラック
1492 mm
又は他モデルをご選択ください:
関連した:
Lamborghini Murcielago | Mercedes-Benz E-Class |
Ford C-MAXとスズキグランドビターラ | Hyundai ix35 |
Chrysler300CиFordC-MAX | DaewooTacumaиFordC-MAX |
AlfaRomeoGiuliettaиFordC-MAX | Ford C-MAX |
FiatBravoиFordC-MAX |