はどちらが良いですか:Ford C-MAXはVolvo XC60?

理由10つ理由-購入するにはFord C-MAX

1. もっと圧縮
   1% 又は 0.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   16 圧縮

   15.8 圧縮

2. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   12% 又は 0.6 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   4.4 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   5.0-5.2 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

3. より少ない 燃費（高速道路）
   7% 又は 0.3 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
   

   4.1 l/100 km 燃費（高速道路）

   4.4-4.7 l/100 km 燃費（高速道路）

4. より少ない 燃費（街中）
   18% 又は 1.1 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
   

   4.9 l/100 km 燃費（街中）

   6.0-5.9 l/100 km 燃費（街中）

5. もっと燃料タンク容量
   8% 又は 5 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   60 l 燃料タンク容量

   55 l 燃料タンク容量

6. より少ない CO2排出
   16% 又は 18 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
   

   113 (182 g/mile) CO2排出

   131 (211 g/mile) CO2排出

7. もっと最大トランクスペース
   17% 又は 283 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
   

   1715 l 最大トランクスペース

   1432 l 最大トランクスペース

8. より少ない 重量
   28% 又は 419 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1501 kg 重量

   1920 kg 重量

9. もっとシート
   2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   7 シート

   5 シート

10. より少ない 旋回半径
    2% 又は 0.2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    

    11.6 m 旋回半径

    11.8 m 旋回半径

理由11つ理由-購入するにはVolvo XC60

1. もっと シリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   2 シリンダーごとのバルブ

   4 シリンダーごとのバルブ

2. ピストンストローク もっと
   5%又は4.9 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   88.3 mm ピストンストローク

   93.2 mm ピストンストローク

3. もっと シリンダー穴
   10%又は8.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   73.5 mm シリンダー穴

   82 mm シリンダー穴

4. もっと もっと高いエンジン出力
   20%又は30 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   120 馬力 もっと高いエンジン出力

   150 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっと トルク
   23%又は80 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   270 Nm @ 1750-2500 rpm. トルク

   350 Nm @ 1500-2520 rpm. トルク

6. もっと 最高速度
   10 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   180 km/h 最高速度

   190 km/h 最高速度

7. もっと エンジン容量
   24%又は470 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1499 cc エンジン容量

   1969 cc エンジン容量

8. もっと 0～100 kmhの加速度
   21%又は2.1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
   

   12.3 秒 0～100 kmhの加速度

   10.2 秒 0～100 kmhの加速度

9. もっと 最小トランク容量
   87%又は440 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
   

   65 l 最小トランク容量

   505 l 最小トランク容量

10. もっと ブレーキでの最大牽引重量
    48%又は1100 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    

    1200 kg ブレーキでの最大牽引重量

    2300 kg ブレーキでの最大牽引重量

11. もっと 支持力
    25%又は25 kg 最大屋根荷重が多いほど、ドライバーは車両の屋根に重たい物を積める。これは、塗装ダメージを防ぐために、特殊機器の使用には重要。
    

    75 kg 支持力

    100 kg 支持力

中立理由:Ford C-MAXvs。Volvo XC60

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   ディーゼル共通レール

4. ドア
   

   5 ドア

   5 ドア

5. ミラーを含んだ幅
   

   2067 mm ミラーを含んだ幅

   2117 mm ミラーを含んだ幅

6. 折り曲げたミラー付きの幅
   

   1858 mm 折り曲げたミラー付きの幅

   1999 mm 折り曲げたミラー付きの幅

7. 長さ
   Volvo XC60 4%又は169 mm もっと.
   

   4519 mm 長さ

   4688 mm 長さ

8. 幅
   Volvo XC60 4%又は74 mm もっと.
   

   1828 mm 幅

   1902 mm 幅

9. 高さ
   Ford C-MAX 36 mm もっと.
   

   1694 mm 高さ

   1658 mm 高さ

10. 前輪トラック
    

    1557 mm 前輪トラック

    1649-1668 mm 前輪トラック

11. 後輪トラック
    

    1569 mm 後輪トラック

    1653-1673 mm 後輪トラック