はどちらが良いですか:Ford ExplorerはMercedes-Benz C-class?


Ford Explorer
Mercedes-Benz C-class
Ford Explorer
Mercedes-Benz C-class

理由7つ理由-購入するにはFord Explorer

  1. ピストンストロークもっと
    13% 又は 11.9 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    94 mm ピストンストローク 82.1 mm ピストンストローク
  2. もっとギア オートマチックトランスミッション
    1速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    10 ギア オートマチックトランスミッション 9 ギア オートマチックトランスミッション
  3. もっと燃料タンク容量
    3% 又は 2 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    68 l 燃料タンク容量 66 l 燃料タンク容量
  4. もっと最小トランク容量
    45% 又は 230 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    515 l 最小トランク容量 285 l 最小トランク容量
  5. もっと最大トランクスペース
    86% 又は 2125 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
    2485 l 最大トランクスペース 360 l 最大トランクスペース
  6. もっとブレーキでの最大牽引重量
    58% 又は 1400 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    2400 kg ブレーキでの最大牽引重量 1000 kg ブレーキでの最大牽引重量
  7. もっとシート
    2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    6 シート 4 シート

理由8つ理由-購入するにはMercedes-Benz C-class

  1. もっと シリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと 圧縮
    7%又は0.7 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10 圧縮 10.7 圧縮
  3. もっと シリンダー穴
    1%又は0.45 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    87.55 mm シリンダー穴 88 mm シリンダー穴
  4. もっと もっと高いエンジン出力
    23%又は90 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    300 馬力 もっと高いエンジン出力 390 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっと トルク
    19%又は100 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    420 Nm @ 3500 rpm. トルク 520 Nm @ 2500-5000 rpm. トルク
  6. もっと エンジン容量
    25%又は735 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2261 cc エンジン容量 2996 cc エンジン容量
  7. より少ない 重量
    9%又は158 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1968 kg 重量 1810 kg 重量
  8. より少ない ホイールベース
    7%又は185 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    3025 mm ホイールベース 2840 mm ホイールベース

中立理由:Ford Explorervs。Mercedes-Benz C-class

  1. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  2. 燃料供給
    直接噴射 直接噴射
  3. ドア
    5 ドア 2 ドア
  4. 前方オーバハング
    856 mm 前方オーバハング 797 mm 前方オーバハング
  5. 長さ
    Ford Explorer 356 mm もっと.
    5049 mm 長さ 4693 mm 長さ

  6. Ford Explorer 194 mm もっと.
    2004 mm 幅 1810 mm 幅
  7. 高さ
    Ford Explorer 370 mm もっと.
    1775 mm 高さ 1405 mm 高さ
  8. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
    200 mm 最低地上高 90 mm 最低地上高
  9. 前輪トラック
    1699 mm 前輪トラック 1602 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1699 mm 後輪トラック 1558 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10
圧縮
10.7
ピストンストローク
94 mm
ピストンストローク
82.1 mm
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
87.55 mm
シリンダー穴
88 mm
ギア オートマチックトランスミッション
10 SelectShift
ギア オートマチックトランスミッション
9 TCT AMG SPEEDSHIFT
性能
エンジン出力
300 馬力 @ 5500 rpm.
エンジン出力
390 馬力 @ 6100 rpm.
トルク
420 Nm @ 3500 rpm.
トルク
520 Nm @ 2500-5000 rpm.
エンジン容量
2261 cc
エンジン容量
2996 cc
燃費
燃料タンク容量
68 l
燃料タンク容量
66 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
515 l
最小トランク容量
285 l
最大トランクスペース
2485 l
最大トランクスペース
360 l
ブレーキでの最大牽引重量
2400 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1000 kg
重量
1968 kg
重量
1810 kg
シート
6
シート
4
その他の仕様
ドア
5
ドア
2
前方オーバハング
856 mm
前方オーバハング
797 mm
寸法
長さ
5049 mm
長さ
4693 mm
2004 mm
1810 mm
高さ
1775 mm
高さ
1405 mm
ホイールベース
3025 mm
ホイールベース
2840 mm
最低地上高
200 mm
最低地上高
90 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1699 mm
前輪トラック
1602 mm
後輪トラック
1699 mm
後輪トラック
1558 mm
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